A rotina dos moradores do pequeno distrito de S\u00e3o Roque do Paragua\u00e7u, em Maragojipe, no Rec\u00f4ncavo Baiano, sofreu um duro golpe nos \u00faltimos meses. Em menos de dois anos, a popula\u00e7\u00e3o local saiu da abund\u00e2ncia de emprego ao s\u00fabito desemprego, com a paralisa\u00e7\u00e3o das obras e opera\u00e7\u00e3o do estaleiro Enseada Ind\u00fastria Naval – o \u00fanico grande empreendimento da regi\u00e3o. O projeto foi afetado pela Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato, da Pol\u00edcia Federal, e est\u00e1 parado. Hoje, menos de 200 pessoas trabalham no local apenas para manter os equipamentos em ordem.<\/p>\n
No auge da obra, em mar\u00e7o do ano passado, 7.360 funcion\u00e1rios estavam empregados no estaleiro, sendo que 87% da m\u00e3o de obra morava na regi\u00e3o. S\u00f3 no distrito de S\u00e3o Roque eram mais de mil empregos numa popula\u00e7\u00e3o total de 6 mil pessoas. Quando as demiss\u00f5es em massa come\u00e7aram, em novembro do ano passado, os moradores locais sentiram em cheio a revers\u00e3o do cen\u00e1rio. Muitos tinham se endividado para comprar carros, construir ou reformar a casa e agora est\u00e3o com o nome sujo na pra\u00e7a. Outros investiram todas as economias em neg\u00f3cios pr\u00f3prios que nem puderam ser inaugurados.<\/p>\n
A paralisa\u00e7\u00e3o do estaleiro chegou antes de os pequenos empres\u00e1rios abrirem as portas dos novos estabelecimentos. Sem perspectiva, a popula\u00e7\u00e3o local busca respostas: a principal delas \u00e9 se o empreendimento voltar\u00e1 \u00e0 ativa e se os empregos ser\u00e3o retomados. O questionamento, no entanto, est\u00e1 longe de uma solu\u00e7\u00e3o. Para voltar ao normal, o estaleiro, que tem tr\u00eas s\u00f3cios envolvidos na Lava Jato (Odebrecht, OAS e UTC), depende de dois fatores: da libera\u00e7\u00e3o do financiamento restante de R$ 600 milh\u00f5es do Banco do Brasil e Caixa e da retomada dos pagamentos da Sete Brasil (empresa criada para intermediar a constru\u00e7\u00e3o de sondas da Petrobr\u00e1s para explora\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-sal), que somam cerca de R$ 900 milh\u00f5es.<\/p>\n
No total, o Enseada construiria seis navios-sonda at\u00e9 2020, num contrato de US$ 4,8 bilh\u00f5es com a Sete Brasil, que vive intensa crise financeira desde que a Lava Jato foi deflagrada. “Estamos buscando uma solu\u00e7\u00e3o alternativa de equacionamento financeiro com a Kawasaki (s\u00f3cia do estaleiro) no mercado japon\u00eas, mas ainda \u00e9 muito cedo para saber o resultado. No momento, o melhor seria a Sete Brasil ratificar o contrato”, diz o diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais e de Sustentabilidade do Enseada, Humberto Rangel.<\/p>\n
Efeito cascata<\/strong><\/p>\n Segundo ele, de novembro pra c\u00e1, mais de 6,6 mil pessoas foram demitidas do empreendimento. Isso significou R$ 120 milh\u00f5es de sal\u00e1rios que deixaram de irrigar a economia local no per\u00edodo. Com as fam\u00edlias desempregadas e menos funcion\u00e1rios de fora da regi\u00e3o, o com\u00e9rcio sucumbiu ao baixo movimento. Muitos j\u00e1 fecharam as portas e outros n\u00e3o sabem at\u00e9 quando aguentam arcar com as despesas. Sem demanda, eles tamb\u00e9m desempregam e provocam um efeito cascata. “T\u00ednhamos 25 vans e 25 pais de fam\u00edlia trabalhando com a gente. Hoje tenho cinco carros e cinco funcion\u00e1rios”, diz o s\u00f3cio da Jurere Tur, Luiz Pereira.<\/p>\n Ele conta que, da mesma forma que a chegada do estaleiro turbinou os neg\u00f3cios, a paralisia das obras devastou as finan\u00e7as da empresa, que dependia quase que 100% da opera\u00e7\u00e3o do empreendimento. Com a queda nos servi\u00e7os, a transportadora teve de vender os ve\u00edculos para pagar a rescis\u00e3o dos funcion\u00e1rios e quitar sua d\u00edvida no banco. “N\u00e3o temos economia para suportar essa crise. Tudo que ganhamos reinvestimos no aumento da frota. Agora que \u00edamos come\u00e7ar a lucrar, a obra parou”, diz Pereira, que nasceu em S\u00e3o Roque do Paragua\u00e7u e sempre trabalhou com transportes.<\/p>\n O vaiv\u00e9m das pessoas no Rio Paragua\u00e7u, entre o estaleiro e a comunidade, tamb\u00e9m ati\u00e7ou o esp\u00edrito empreendedor de Ant\u00f4nio Severino Santos, de 66 anos. H\u00e1 um ano ele, juntou o dinheiro de uma vida toda e comprou um barco por R$ 11,1 mil. Em apenas um dia, chegava a ganhar R$ 200 com as travessias de trabalhadores e visitantes. Agora consegue, no m\u00e1ximo, R$ 20 por dia.<\/p>\n A hist\u00f3ria de Jo\u00e3o dos Santos Dias envolve perdas maiores. Ex-comerciante do ramo de supermercado e vestu\u00e1rio, decidiu apostar na \u00e1rea de hotelaria para capturar os ganhos que o estaleiro traria para a regi\u00e3o. Come\u00e7ou com uma pousada: conforme o estaleiro crescia, ele ampliava o n\u00famero de apartamentos. Chegou a ter 325 quartos, todos ocupados. A grande empreitada, por\u00e9m, foi construir um clube de 19 mil metros quadrados, com 55 apartamentos, churrasqueira, duas piscinas, campo de futebol, estacionamento e \u00e1rea de eventos.<\/p>\n Tinha um pr\u00e9-acordo com uma grande empresa para alugar os quartos para os funcion\u00e1rios, mas n\u00e3o deu tempo de inaugurar. O empreendimento est\u00e1 parado e a pousada, fechada. Para diminuir o preju\u00edzo, \u00e0s vezes ele abre o clube aos domingos para a popula\u00e7\u00e3o local e cobra R$ 10 por pessoa. “Ganhei muito dinheiro, mas gastei tudo em novos empreendimentos”, diz Santos Dias, empres\u00e1rio conhecido na regi\u00e3o.<\/p>\n A mesma aposta fez o dono da Pousada Ponto Dez, que hoje tem 30 quartos dispon\u00edveis e, no m\u00e1ximo, quatro ocupados. A expans\u00e3o do estabelecimento estava no meio do caminho quando a crise estourou. A constru\u00e7\u00e3o do pr\u00e9dio, de quatro andares e 70 quartos, foi interrompida e os equipamentos, guardados. Num quarto da pousada, que resiste ao escasso movimento de visitantes, foram armazenados todos os aparelhos de ar-condicionado. At\u00e9 um elevador foi comprado e n\u00e3o tem onde ser colocado, conta um funcion\u00e1rio.<\/p>\n No empreendimento de Giod\u00e1sio Jos\u00e9 Santos, os equipamentos chegaram e foram instalados. Mas ele tamb\u00e9m n\u00e3o teve tempo de inaugurar o restaurante, sonho antigo da mulher Ivonete Antonia de Souza Santos. Durante tr\u00eas anos, os dois vendiam refei\u00e7\u00f5es para funcion\u00e1rios e visitantes do estaleiro. No in\u00edcio, a comida era servida na varanda da resid\u00eancia do casal. Em pouco tempo, o espa\u00e7o ficou pequeno e foi necess\u00e1rio investir em um novo local para servir as refei\u00e7\u00f5es. O restaurante foi constru\u00eddo no fundo da pra\u00e7a da comunidade Enseada do Paragua\u00e7u, pertencente a S\u00e3o Roque. Ali, durante meses, eles n\u00e3o davam conta de tanta demanda. “Serv\u00edamos 70 almo\u00e7os por dia. Na sexta-feira, at\u00e9 faltava comida para todo mundo”, lembra Santos.<\/p>\n Diante do sucesso do neg\u00f3cio e da promessa de que o estaleiro teria vida longa, o casal juntou todas as economias e ampliou o estabelecimento. Quando a obra chegou ao fim, no entanto, veio a not\u00edcia da paralisa\u00e7\u00e3o do estaleiro. “Hoje, vendo uma ou duas refei\u00e7\u00f5es por dia. Tudo que ganhamos reinvestimos pensando que o projeto duraria uns 15, 20 anos. Agora, acumulo contas atrasadas. Foi muito bom enquanto durou.”<\/p>\n Se para os empres\u00e1rios de S\u00e3o Roque do Paragua\u00e7u a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 complicada, para os ex-funcion\u00e1rios do estaleiro a crise representa a interrup\u00e7\u00e3o de um sonho e o in\u00edcio de um grande problema. “Acordei de um sonho e estou vivendo um pesadelo”, afirma a t\u00e9cnica de seguran\u00e7a do trabalho Viviane Rocha de Jesus, de 30 anos, que trabalhou um ano e meio no empreendimento. Durante esse tempo, endividou-se para reformar a casa da m\u00e3e, comprou material de constru\u00e7\u00e3o, contratou pedreiro e iniciou as obras. Mas n\u00e3o teve tempo e nem dinheiro para conclu\u00ed-las.<\/p>\n Com as obras inacabadas e infiltra\u00e7\u00f5es que se alastram pela casa por causa da interrup\u00e7\u00e3o, ela ainda tem de conviver com outro drama: est\u00e1 inadimplente na pra\u00e7a. “Fiz d\u00edvida no banco para financiar a reforma da casa de minha m\u00e3e acreditando que esse empreendimento seria para d\u00e9cadas. Foi isso que prometeram para todos n\u00f3s. Hoje, estamos sem perspectiva.” Na casa de Viviane, todos trabalhavam no estaleiro e est\u00e3o desempregados. Quem mant\u00e9m a casa \u00e9 a m\u00e3e, Maria de Lourdes Rocha, que faz faxina e lava roupa para fora.<\/p>\n Nas \u00faltimas semanas, Viviane tem gasto tempo e dinheiro – que n\u00e3o tem – em busca de emprego na regi\u00e3o, especialmente nas constru\u00e7\u00f5es do metr\u00f4 da capital. Mesmo caminho seguiu Leia Concei\u00e7\u00e3o Batista, outra ex-funcion\u00e1ria do estaleiro.<\/p>\n Separada e m\u00e3e de duas filhas, ela tem vivido os \u00faltimos meses da aposentadoria da m\u00e3e e da venda de balas, pirulitos e geladinhos. De vez em quando, consegue uma faxina e fatura cerca de R$ 40 por dia. H\u00e1 alguns meses, a situa\u00e7\u00e3o era bem diferente. “Trabalhei durante um ano e cinco meses no estaleiro. Dei muitas alegrias para as minhas filhas, comprei v\u00e1rios presentes.” Hoje, diz ela, \u00e9 o sal\u00e1rio m\u00ednimo da m\u00e3e que salva o dia a dia da fam\u00edlia. “N\u00e3o tenho nada. Tudo que ganhei j\u00e1 foi embora.” No momento, seu principal objetivo \u00e9 ir embora de S\u00e3o Roque. Para isso, tem distribu\u00eddo curr\u00edculos por todos os cantos de Salvador e regi\u00e3o.<\/p>\n Segundo o vice-presidente do Sindicato dos Trabalhadores da Constru\u00e7\u00e3o Pesada da Bahia (Sintepav\/PA), Irailson Warneaux, menos de 10% das pessoas que foram demitidas do estaleiro est\u00e3o trabalhando, ainda assim em obras r\u00e1pidas. Em S\u00e3o Roque, uma das alternativas para quem continua desempregado tem sido voltar para a pesca, pr\u00e1tica que vinha sendo abandonada com as novas oportunidades. Foi o que ocorreu com Ant\u00f4nio Pedro dos Santos, 30 anos, e Henrique da Concei\u00e7\u00e3o Cruz, de 55 anos.<\/p>\n No lugar do uniforme e dos equipamentos de prote\u00e7\u00e3o, agora eles usam uma canoa e redes para pescar. Todos os dias, saem de casa \u00e0s 5 horas da manh\u00e3 e s\u00f3 voltam depois das 15 horas, com alguns quilos de peixes. O problema \u00e9 que, com a renda mais curta da popula\u00e7\u00e3o desempregada e com a crise econ\u00f4mica do Pa\u00eds, eles tamb\u00e9m t\u00eam tido dificuldade para vender o pescado.<\/p>\n Nessa troca, do estaleiro para o rio, a renda de Santos encolheu 90%. As contas s\u00f3 n\u00e3o est\u00e3o atrasadas porque tem usado o dinheiro da indeniza\u00e7\u00e3o por tempo de trabalho e tamb\u00e9m por causa dos cortes no or\u00e7amento familiar. Um deles foi tirar o filho da escola paga e coloc\u00e1-lo de volta na escola p\u00fablica. Na casa de Cruz, a sa\u00edda tem sido cortar as regalias conquistadas com a seguran\u00e7a da carteira assinada. “Estamos cortando carne, iogurte e chocolates para diminuir as despesas. As crian\u00e7as reclamam, mas n\u00e3o temos o que fazer. Pedimos a Deus que a obra retorne.”<\/p>\n O cen\u00e1rio \u00e9 de desola\u00e7\u00e3o, diz Arilson Brito, de 46 anos, ex-eletricista do estaleiro, que trabalha no setor naval desde 1998. “A ind\u00fastria parou e o com\u00e9rcio diminuiu. N\u00e3o tem emprego para ningu\u00e9m.” O dinheiro que tem conseguido para pagar as despesas da fam\u00edlia vem de um t\u00e1xi que comprou durante os anos de carteira assinada. Mesmo assim, a vida n\u00e3o est\u00e1 f\u00e1cil. “O movimento caiu entre 80% e 90%. Adiamos um sonho de melhoria de vida.” As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal<\/p>\n Fonte: Ag\u00eancia Estado\/O Estado de S. Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A rotina dos moradores do pequeno distrito de S\u00e3o Roque do Paragua\u00e7u, em Maragojipe, no Rec\u00f4ncavo Baiano, sofreu um duro golpe nos \u00faltimos meses. Em…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3826,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-12659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12659"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12660,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12659\/revisions\/12660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}