A Appa (Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina) acaba de bater mais um recorde de movimenta\u00e7\u00e3o. Ao longo do m\u00eas de abril, o Porto de Paranagu\u00e1 escoou 1,476 milh\u00e3o de toneladas de soja, superando o recorde anterior de 1,396 milh\u00e3o de toneladas em abril de 2014. A alta de 6% \u00e9 considerada um recorde hist\u00f3rico.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o Porto de Paranagu\u00e1 foi a principal via de escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira de farelo de soja, \u00f3leo vegetal e congelados no acumulado de 2015. Com os recentes investimentos feitos na estrutura do porto, Paranagu\u00e1 tamb\u00e9m ganhou espa\u00e7o na exporta\u00e7\u00e3o de milho e de \u00e1lcool.<\/p>\n
Porto de Antonina<\/strong><\/p>\n Neste primeiro semestre, o Porto de Antonina tamb\u00e9m apresentou resultados. Ap\u00f3s um ano com o mercado em baixa, o Porto de Antonina voltou a ser uma porta de sa\u00edda do a\u00e7\u00facar ensacado brasileiro, com a perspectiva de exportar um volume maior do que 2012 e 2013 somados.<\/p>\n O primeiro carregamento de a\u00e7\u00facar no Porto de Antonina come\u00e7ou em mar\u00e7o, com 17 mil toneladas de produto proveniente do interior de S\u00e3o Paulo, com destino a Angola. O volume embarcado at\u00e9 abril j\u00e1 chega a 28 mil toneladas \u2013 mais que a movimenta\u00e7\u00e3o do produto ao longo de 2013 e 2014. A expectativa, para este ano, \u00e9 que sejam carregadas 200 mil toneladas pelo terminal. De 2007 a 2009, n\u00e3o houve movimenta\u00e7\u00e3o do produto em Antonina.<\/p>\n Investimentos<\/strong><\/p>\n Para este ano, a previs\u00e3o da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina \u00e9 investir R$ 360 milh\u00f5es nos portos paranaenses.<\/p>\n Entre as obras, equipamentos e projetos entregues em 2015, est\u00e3o aquisi\u00e7\u00e3o de novas balan\u00e7as para pesagem dos caminh\u00f5es, as obras de reforma do cais, a nova ilumina\u00e7\u00e3o da avenida portu\u00e1ria, a implanta\u00e7\u00e3o de novos tombadores e demais componentes para descarregar cargas e a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n Neste montante, est\u00e3o previstos investimentos em infraestrutura mar\u00edtima (reforma do cais j\u00e1 em andamento), infraestrutura de acostagem e infraestrutura terrestre, como a implanta\u00e7\u00e3o de um novo sistema de combate a inc\u00eandio e a recupera\u00e7\u00e3o da Avenida Bento Rocha, em Paranagu\u00e1.<\/p>\n Tamb\u00e9m est\u00e3o programados investimentos em tecnologia, com a aquisi\u00e7\u00e3o de scanners para inspe\u00e7\u00e3o de cargas. O meio ambiente ser\u00e1 beneficiado, com a constru\u00e7\u00e3o da Base de Prontid\u00e3o para Emerg\u00eancias Ambientais e a\u00e7\u00f5es voltadas ao monitoramento ambiental. Todos os investimentos acima listados j\u00e1 est\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Fonte: Ag\u00eancia CNT de Not\u00edcias\/Patr\u00edcia Pinheiro\/Com informa\u00e7\u00f5es da Appa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Appa (Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina) acaba de bater mais um recorde de movimenta\u00e7\u00e3o. Ao longo do m\u00eas de abril, o Porto…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8702,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-12623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12623"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12624,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12623\/revisions\/12624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}