A Hidrovias do Brasil, empresa controlada pelo P2 (joint venture formada entre a gestora P\u00e1tria Investimentos e o grupo Promon), fechou nova opera\u00e7\u00e3o de aumento de capital que permitir\u00e1 expandir sua atua\u00e7\u00e3o em log\u00edstica fluvial, sobretudo no “Arco Norte” do pa\u00eds. A companhia captou US$ 300 milh\u00f5es com a gestora de private equity Blackstone, o IFC e a BNDESpar, al\u00e9m de um segundo fundo do P2. O valor praticamente dobra o montante j\u00e1 investido na regi\u00e3o Norte, e permitir\u00e1 \u00e0 Hidrovias do Brasil levar adiante a estrat\u00e9gia de atuar tamb\u00e9m nos segmentos de granel l\u00edquido e fertilizantes.<\/p>\n
Criada em 2010, a companhia tornou-se operacional em 2013 e encerrou o ano passado com receita de R$ 75 milh\u00f5es. Agora, prepara-se para a estreia no escoamento de gr\u00e3os pelo Par\u00e1 no pr\u00f3ximo ano-safra, o 2015\/16, que dever\u00e1 dar a alavancada aguardada em seus resultados financeiros. Para tanto, tem assinados contratos de dez anos para o transporte de 6,5 milh\u00f5es de toneladas ao ano de soja e milho comercializados pelas tradings Multigrain (1,6 milh\u00e3o de toneladas), Noble (2,75 milh\u00f5es) e Nidera (2,2 milh\u00f5es de toneladas).<\/p>\n
Em entrevista ao Valor, o diretor-presidente e CEO da empresa, Bruno Serapi\u00e3o, afirmou que R$ 1,5 bilh\u00e3o j\u00e1 est\u00e3o sendo aportados na primeira fase do investimento, que abrange a constru\u00e7\u00e3o de dois terminais e uma frota pr\u00f3pria de barca\u00e7as e empurradores. O terminal de transbordo de cargas em Miritituba, \u00e0s margens do rio Tapaj\u00f3s, e o terminal de uso privativo (TUP) em Barcarena, pr\u00f3ximo ao porto p\u00fablico de Vila do Conde, ambos em fase de obra, t\u00eam previs\u00e3o de entrega no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
Embora atue em outro corredor fluvial no Brasil – o Paran\u00e1-Paraguai -, no Uruguai, Paraguai e, a partir deste ano, tamb\u00e9m na Argentina, Serapi\u00e3o afirma que a aten\u00e7\u00e3o est\u00e1 voltada ao Norte do pa\u00eds. “Mais de 70% dos US$ 300 milh\u00f5es ser\u00e3o para l\u00e1”. O restante, diz o executivo, ir\u00e1 para poss\u00edveis projetos no sul.<\/p>\n
Com o aumento de capital, a Hidrovias ganha f\u00f4lego financeiro para colocar em a\u00e7\u00e3o a segunda fase do projeto, pretendido para estar finalizado em 2019\/20. Conforme Serapi\u00e3o, os planos envolvem um segundo terminal de transbordo, tamb\u00e9m em Miritituba, para expandir a capacidade de opera\u00e7\u00e3o com gr\u00e3os a 8 milh\u00f5es toneladas por ano. A instala\u00e7\u00e3o permitiria ainda a movimenta\u00e7\u00e3o de granel l\u00edquido e fertilizantes, recebidos no frete-retorno das barca\u00e7as.<\/p>\n
Como a concorr\u00eancia, o executivo n\u00e3o descarta outros ativos no Norte do pa\u00eds – a concess\u00e3o de um novo terminal portu\u00e1rio prevista em Santar\u00e9m, tamb\u00e9m no Par\u00e1, est\u00e1 no radar do grupo. Atualmente, apenas a Cargill opera gr\u00e3os no porto p\u00fablico.<\/p>\n
Marab\u00e1 \u00e9 outra forte candidata \u00e0 porta de sa\u00edda para gr\u00e3os. A empresa de log\u00edstica fluvial do P2 j\u00e1 se posicionou na regi\u00e3o com a aquisi\u00e7\u00e3o de um terreno de 10 hectares \u00e0 beira do rio Tocantins. O neg\u00f3cio, no entanto, est\u00e1 na gaveta, \u00e0 espera de uma defini\u00e7\u00e3o sobre a derrocada do Pedral do Louren\u00e7o, uma barreira natural de pedras que impede a navegabilidade plena de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O aumento de capital segue em paralelo com outras estrutura\u00e7\u00f5es de d\u00edvidas, no Brasil e nos demais pa\u00edses do Cone Sul, necess\u00e1rios para manter a m\u00e1quina rodando.<\/p>\n
Em 2011, a Hidrovias do Brasil abriu capital no pa\u00eds e levantou \u00e0 \u00e9poca a hip\u00f3tese de uma oferta de a\u00e7\u00f5es na bolsa – refutada posteriormente por diferentes executivos da empresa. Questionado sobre um eventual IPO, Serapi\u00e3o desconversa. “Estamos capitalizados”, diz, lembrando que a empresa conta tamb\u00e9m com recursos dos fundos Temasek e Aimco. “N\u00e3o vejo necessidade de capital nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos. A agenda, nesse momento, \u00e9 estruturar nossos projetos”.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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