A Maersk Line anunciou ontem, ter\u00e7a-feira, 19, um acordo de uso compartilhado de navios com as companhias Mediterranean Shipping Company (MSC) e Mitsui OSK Line (MOL) na rota \u00c1sia\/Costa Leste da Am\u00e9rica do Sul. O contrato engloba 22 navios em uma configura\u00e7\u00e3o de dois itiner\u00e1rios, que passam por portos brasileiros como Santos, Sepetiba, Itaja\u00ed, Navegantes, S\u00e3o Francisco do Sul, Rio Grande, e Paranagu\u00e1. A rota \u00e9 forte, especialmente no transporte de eletr\u00f4nicos e pe\u00e7as automotiva, e tamb\u00e9m favorece a exporta\u00e7\u00e3o de prote\u00ednas da Am\u00e9rica do Sul para a \u00c1sia, destacou a companhia.<\/p>\n
O acordo est\u00e1 previsto para entrar em opera\u00e7\u00e3o na primeira semana de julho, com a sa\u00edda de um navio da \u00c1sia, e substitui todos os acordos atualmente em vigor nessa rota, os quais expirar\u00e3o ao final de junho.<\/p>\n
Conforme a Maersk, o novo contrato simplificar\u00e1 a rede, melhorar\u00e1 a capacidade de resposta operacional da rota e permitir\u00e1 a introdu\u00e7\u00e3o de navios que se adaptam melhor \u00e0 capacidade dos terminais da Costa Leste da Am\u00e9rica do Sul, otimizando a utiliza\u00e7\u00e3o da capacidade dos navios e, consequentemente, propiciando maior economia em escala.<\/p>\n
Dos dois itiner\u00e1rios inclu\u00eddos no contrato, o primeiro tem origem em Busan (Coreia do Sul), passando pelas cidades chinesas de Xangai, Ningbo, Chiwan e Yantian, atraca tamb\u00e9m em Hong Kong e Cingapura, de onde segue diretamente para o Brasil, inicialmente no porto de Santos e na sequencia por Paranagu\u00e1, de onde segue para Buenos Aires e Montevid\u00e9u, retornando depois por Rio Grande, Paranagu\u00e1 e Santos, para ent\u00e3o ir a Coega (\u00c1frica do Sul), Cingapura, Hong Kong e chegando novamente a Busan (Cor\u00e9ia do Sul).<\/p>\n
O segundo itiner\u00e1rio tem sua origem em Chiwan (China), passando tamb\u00e9m por Yantian (China), Hong Kong e Cingapura, de onde segue diretamente para Santos, passando tamb\u00e9m por Sepetiba, Itaja\u00ed, Navegantes e S\u00e3o Francisco do Sul. De l\u00e1, inicia o retorno, passando novamente por Santos e Sepetiba, de onde vai para Cidade do Cabo (\u00c1frica do Sul), Durban (\u00c1frica do Sul), Cingapura (Cingapura) at\u00e9 chegar novamente em Chiwan (China).<\/p>\n
A MSC e a Maersk Line v\u00e3o operar cada uma seis navios com capacidade de 9 mil TEUs (unidade equivalente a 20 p\u00e9s) no itiner\u00e1rio um, enquanto a MOL operar\u00e1 dez navios com capacidade de 5,5 mil TEUs cada no itiner\u00e1rio dois.<\/p>\n
Fonte: Estad\u00e3o Conte\u00fado\/Luciana Colett<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Maersk Line anunciou ontem, ter\u00e7a-feira, 19, um acordo de uso compartilhado de navios com as companhias Mediterranean Shipping Company (MSC) e Mitsui OSK Line…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3600,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12305,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12304\/revisions\/12305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}