Envolvida na Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato, a Sete Brasil tenta construir uma solu\u00e7\u00e3o para manter parte do pacote de navios-sonda encomendado a estaleiros brasileiros. Desde que estouraram as investiga\u00e7\u00f5es, o BNDES suspendeu a libera\u00e7\u00e3o de recursos \u00e0 empresa. Ontem a companhia apresentou em assembleia de acionistas um plano de recupera\u00e7\u00e3o aprovado pelos credores. Informa\u00e7\u00f5es de mercado d\u00e3o conta de que a Sete Brasil conseguiu solu\u00e7\u00e3o para captar R$ 25 bilh\u00f5es e tentar sanar sua crise financeira.<\/p>\n
Na \u00faltima quinta-feira, enquanto a presidente Dilma Rousseff participava da cerim\u00f4nia de batismo e entrega de dois navios no Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul (EAS) em Suape sem apresentar nenhuma solu\u00e7\u00e3o para o setor, a Sete Brasil submetia \u00e0 aprecia\u00e7\u00e3o seu plano de reestrutura\u00e7\u00e3o. Mat\u00e9ria publicada pelo jornal Valor, aponta que est\u00e3o adiantadas as tratativas com Caixa Econ\u00f4mica Federal, Bradesco e Banco do Brasil para alavancar financiamentos que permitir\u00e3o viabilizar um pacote menor de sondas. No mercado se especula que o n\u00famero inicial de 29 poder\u00e1 ser reduzido para algo entre 13 e 19 sondas.<\/p>\n
Por meio de sua assessoria de imprensa, a Sete Brasil informa que ainda n\u00e3o pode passar informa\u00e7\u00e3o oficial, porque o plano de recupera\u00e7\u00e3o ainda estaria em fase de defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No setor, h\u00e1 informa\u00e7\u00e3o de que al\u00e9m dos R$ 25 bilh\u00f5es captados de institui\u00e7\u00f5es brasileiras, a companhia estaria tentando captar o equivalente a R$ 6 bilh\u00f5es com bancos chineses. Se conseguir o recurso, o plano da empresa \u00e9 manter o contrato de constru\u00e7\u00e3o de sete sondas com o EAS. Pelo plano de reestrutura\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m seriam conservados o pacote de sete unidades com o estaleiro Jurong Aracruz (ES) e de seis do Blasfels (RJ). J\u00e1 os estaleiros Rio Grande (RJ) e Enseada Ind\u00fastria Naval (BA) teriam suas encomendas reduzidas.<\/p>\n
Desde outubro do ano passado, o EAS demitiu 1.400 funcion\u00e1rios ligados ao contrato das sondas. No evento da \u00faltima quinta-feira, o presidente Harro Ricardo Burmann, afirmou que a empresa vive num plano de sobreviv\u00eancia. O estaleiro que representa a retomada da ind\u00fastria naval no Pa\u00eds depende de um aporte de R$ 100 milh\u00f5es dos acionistas para evitar um pedido de recupera\u00e7\u00e3o industrial.<\/p>\n
\u201cHoje estamos vivendo da encomenda da Transpetro. Come\u00e7amos a cortar chapa e construir blocos de quatro navios-sonda. N\u00e3o h\u00e1 o que fazer com esse material. \u00c9 concluir o projeto ou vender como sucata\u201d, afirma o gestor de produ\u00e7\u00e3o do EAS, Nilton Cardoso. Na \u00faltima quarta-feira, o EAS encaminhou \u00e0 Sete Brasil uma carta reclamando um d\u00e9bito de US$ 1 bilh\u00e3o referente \u00e0s sondas.<\/p>\n
Fonte: Jornal do Commercio (PE)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Envolvida na Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato, a Sete Brasil tenta construir uma solu\u00e7\u00e3o para manter parte do pacote de navios-sonda encomendado a estaleiros brasileiros. Desde que…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":9254,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-12264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12264"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12265,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12264\/revisions\/12265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}