A Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) dever\u00e1 abrir no segundo semestre deste ano o processo licitat\u00f3rio para a coloca\u00e7\u00e3o de \u201cdefensas\u201d na Ponte Newton Navarro e constru\u00e7\u00e3o do Ber\u00e7o 4 do Porto de Natal \u2013 o que possibilitar\u00e1 a amplia\u00e7\u00e3o do cais em 220 metros.\u00a0 A previs\u00e3o \u00e9 que as defensas sejam implantadas no mesmo ano em que a ponte completa 10 anos de\u00a0 inaugura\u00e7\u00e3o, em 2017. Os servi\u00e7os dever\u00e3o custar, aproximadamente, R$ 250 milh\u00f5es.<\/p>\n
O Governo Federal, atrav\u00e9s da Secretaria de Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, ser\u00e1 o respons\u00e1vel pelo financiamento dos recursos e as obras dever\u00e3o consumir, no m\u00ednimo, 32 meses para serem executados.<\/p>\n
\u201cN\u00f3s j\u00e1 come\u00e7amos os procedimentos relativos \u00e0 licita\u00e7\u00e3o do Ber\u00e7o 4 e defensas das pontes com as audi\u00eancias p\u00fablicas. Todas as obras que envolvem mais de R$ 150 milh\u00f5es devem ser precedidas de audi\u00eancias p\u00fablicas e j\u00e1 realizamos. No segundo semestre, deveremos abrir o procedimento licitat\u00f3rio\u201d, confirmou o diretor-presidente da Codern, Emerson Fernandes. Ele antecipou que o anteprojeto das obras est\u00e1 pronto e isso dever\u00e1 dar celeridade \u00e0 contrata\u00e7\u00e3o da empresa que executar\u00e1 o servi\u00e7o. A Codern ir\u00e1 adotar o Regime Diferenciado de Contrata\u00e7\u00e3o (RDC), que diverge das licita\u00e7\u00f5es usuais nestes tipos de empreendimentos por ser considerado um processo menos burocr\u00e1tico e que prioriza a abertura das propostas t\u00e9cnicas e de pre\u00e7os para depois avaliar a habilita\u00e7\u00e3o jur\u00eddica da empresa concorrente.<\/p>\n
Vantagens<\/strong><\/p>\n A expectativa da Codern \u00e9 que, com a amplia\u00e7\u00e3o do cais do porto em 220 metros, al\u00e9m da libera\u00e7\u00e3o de aproximadamente sete mil metros quadrados com a reloca\u00e7\u00e3o das fam\u00edlias da Comunidade do Maruim, prevista para ocorrer em mar\u00e7o de 2016, o Porto de Natal amplie sua \u00e1rea \u00fatil em 18 mil metros quadrados.<\/p>\n \u00a0\u201cHaver\u00e1 maior seguran\u00e7a e mais consist\u00eancias para as a\u00e7\u00f5es do Porto. N\u00f3s superamos, em 2014, o volume de exporta\u00e7\u00e3o de frutas exportadas pelo Porto de Natal em rela\u00e7\u00e3o aos Porto de Pec\u00e9m e Fortaleza. Iremos superar ainda mais. Estamos trabalhando de forma r\u00e1pida, pois os recursos est\u00e3o escassos. O novo p\u00e1tio ser\u00e1 de fundamental import\u00e2ncia para garantirmos novos neg\u00f3cios\u201d, frisou Fernandes.<\/p>\n Oficialmente, a obra de coloca\u00e7\u00e3o das defensas nos pilares da Ponte Newton Navarro recai sob o Governo do Estado, respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o da obra inaugurada em 2007. Entretanto, a Codern assumiu o servi\u00e7o para n\u00e3o perder, ainda mais, oportunidades de neg\u00f3cios, pois, da forma atual, os grandes navios s\u00f3 entram e saem do Porto de Natal durante o dia, em decorr\u00eancia dos riscos de colis\u00e3o com os pilares. As defensas s\u00e3o estacas de prote\u00e7\u00e3o dos pilares, que impedem a colis\u00e3o destes com os navios.<\/p>\n A licita\u00e7\u00e3o do Ber\u00e7o 4 e das defensas dos pilares da Ponte Newton Navarro deveria ter sido aberta ano passado. Entretanto, com as obras do Terminal de Passageiros do Porto de Natal, que atrasaram e n\u00e3o ficaram prontas em tempo h\u00e1bil para a Copa do Mundo em Natal, uma s\u00e9rie de problemas acess\u00f3rios impediu a abertura dos demais procedimentos. De acordo com Emerson Fernandes, o ano de 2014 resultou, para a Codern, como um per\u00edodo dedicado exclusivamente \u00e0 conclus\u00e3o do Terminal de Passageiros e estrutura\u00e7\u00e3o do novo processo de licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Fonte: Tribuna do Norte (RN) Natal\/Ricardo Ara\u00fajo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) dever\u00e1 abrir no segundo semestre deste ano o processo licitat\u00f3rio para a coloca\u00e7\u00e3o de \u201cdefensas\u201d na…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-11770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11770"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11771,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11770\/revisions\/11771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}