{"id":11727,"date":"2015-04-20T09:45:52","date_gmt":"2015-04-20T12:45:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=11727"},"modified":"2015-04-20T09:45:52","modified_gmt":"2015-04-20T12:45:52","slug":"dinamica-de-crescimento-de-navios-continua-comprometida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/dinamica-de-crescimento-de-navios-continua-comprometida\/","title":{"rendered":"Din\u00e2mica de crescimento de navios continua comprometida"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>O transporte de cont\u00eaineres continua sendo afetado com atraso nas entregas de grandes navios<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Apesar da din\u00e2mica de crescimento positiva, a ind\u00fastria de transporte de cont\u00eaineres continua sofrendo com o atraso de novas grandes entregas de navios que ainda continuam sem previs\u00e3o.<\/p>\n<p>De acordo com a Container Forecaster, a previs\u00e3o \u00e9 que haja mais um ano de excesso de crescimento em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 demanda em 2014, tornando mais dif\u00edcil para as operadoras de repetir os 92% de taxas de ocupa\u00e7\u00e3o em todas as principais rotas leste-oeste comerciais alcan\u00e7ados no ano.<\/p>\n<p>As encomendas de navios ultra grandes de pelo menos, 18.000 TEU est\u00e3o empurrando para tr\u00e1s a data em que a oferta e a procura podem ser esperadas para atender e, ao n\u00edvel das vias de com\u00e9rcio isto \u00e9 agora aparentemente inating\u00edvel.<\/p>\n<p>Houve cerca de 40 ULCVs ordenados desde janeiro, principalmente para entregas em 2017 n\u00e3o incluindo qualquer provis\u00e3o para Maersk e Cosco, encomendas que ainda n\u00e3o foram finalizadas.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O transporte de cont\u00eaineres continua sendo afetado com atraso nas entregas de grandes navios Apesar da din\u00e2mica de crescimento positiva, a ind\u00fastria de transporte de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6195,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-11727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11728,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11727\/revisions\/11728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}