As opera\u00e7\u00f5es do Porto de Santos devem retornar \u00e0 normalidade hoje, quarta-feira (15), segundo estimativa da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), a Autoridade Portu\u00e1ria. Nesse prazo, a chegada de cargas estar\u00e1 regularizada e a Avenida Engenheiro Augusto Barata (Ret\u00e3o da Alemoa), \u00fanico acesso \u00e0 Margem Direita do complexo, totalmente liberada, prev\u00ea a empresa.<\/p>\n
A via foi interditada no \u00faltimo dia 2, quando um inc\u00eandio atingiu os tanques da Ultracargo, no Distrito Industrial da Alemoa, e s\u00f3 come\u00e7ou a ser liberada no s\u00e1bado, 24 horas ap\u00f3s as chamas terem sido extintas. Durante o combate ao fogo, o acesso de caminh\u00f5es \u00e0 Margem Direita do Porto foi proibido durante o dia e liberado, com restri\u00e7\u00f5es, das 22 \u00e0s 4 horas.<\/p>\n
A Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP), instala\u00e7\u00e3o especializada na opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres e vizinha \u00e0 unidade da Ultracargo, prev\u00ea que tudo volte ao normal s\u00f3 no in\u00edcio da pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
\u201cHoje (segunda-feira,13), a nossa programa\u00e7\u00e3o para os gran\u00e9is vegetais \u00e9 chegar a 50% da capacidade. Amanh\u00e3, esperamos que j\u00e1 chegue muito pr\u00f3ximo do movimento pleno. A gente est\u00e1 considerando como o dia \u2018D\u2019 a quarta-feira. Deve ser nesse dia em que o fluxo dever\u00e1 estar normalizado e as vias, liberadas\u201d, disse o diretor de Planejamento Estrat\u00e9gico e Controle da Codesp, Lu\u00eds Claudio Santana Montenegro.<\/p>\n
O executivo se refere \u00e0 libera\u00e7\u00e3o da Avenida Augusto Barata. Hoje, das cinco faixas reservadas para o tr\u00e1fego dos ve\u00edculos que seguem em dire\u00e7\u00e3o ao Porto, apenas tr\u00eas est\u00e3o dispon\u00edveis. Equipamentos do Corpo de Bombeiros ocupam o restante da via, assim como servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n
Por conta disso, a Codesp e a Prefeitura de Santos optaram por utilizar o Ret\u00e3o da Alemoa para entrada de ve\u00edculos no Porto e a Rua Senador Cristiano Otoni, no Valongo, para a sa\u00edda dos caminh\u00f5es.<\/p>\n
No entanto, por conta do grande movimento de ve\u00edculos urbanos, ser\u00e3o feitas duas interrup\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego de carretas hoje. Os caminh\u00f5es n\u00e3o v\u00e3o circular\u00e3o na via do Valongo entre 5 e 8 horas. O mesmo acontecer\u00e1 no final do dia, entre 17 e 20 horas. Enquanto a Rua Cristiano Otoni estiver interditada para os caminh\u00f5es, eles dever\u00e3o utilizar uma das faixas dispon\u00edveis do Ret\u00e3o da Alemoa para a sa\u00edda do Porto.<\/p>\n
\u201cNo final de semana, o fluxo de cont\u00eaineres n\u00e3o chegou a cerca de 10% da nossa capacidade e o fluxo de gran\u00e9is tamb\u00e9m foi baixo. Isso acontece porque, como n\u00f3s temos um fluxo de gran\u00e9is muito organizado, s\u00f3 liberamos a abertura do agendamento no s\u00e1bado de manh\u00e3. Ent\u00e3o, todas as empresas v\u00e3o buscar caminh\u00f5es no Interior. Isso demora cerca de 40 ou 44 horas para come\u00e7ar a responder. Ent\u00e3o a gente imagina que esse fluxo vai ser crescente no meio da semana e, at\u00e9 l\u00e1, as coisas j\u00e1 estejam normalizadas, as faixa todas liberadas e a gente absorve isso com certa facilidade\u201d, explicou Montenegro.<\/p>\n
Nas proximidades da Ultracargo, a BTP deve retomar seu movimento tradicional apenas na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
Atrasos<\/strong><\/p>\n Apesar da retomada parcial da rotina portu\u00e1ria, a BTP ainda continua somando atrasos e preju\u00edzos decorrentes do inc\u00eandio. Segundo a empresa, nos nove dias do sinistro, 13 navios deixaram de atracar no terminal, o que inviabilizou o embarque e o desembarque de cerca de 17 mil cont\u00eaineres. E 19 mil caminh\u00f5es deixaram de receber ou deixar cargas na unidade.<\/p>\n De acordo com Montenegro, foram necess\u00e1rios acordos comerciais para que cont\u00eaineres que seriam embarcados na Margem Direita (Santos) fossem deslocados para a Margem Esquerda (Guaruj\u00e1). Al\u00e9m disso, a Autoridade Portu\u00e1ria privilegiou o transporte ferrovi\u00e1rio e o tr\u00e1fego noturno de caminh\u00f5es para minimizar preju\u00edzos aos terminais.<\/p>\n \u201cHoje, a gente tem o monitoramento completo de toda a log\u00edstica. Ent\u00e3o, a gente sabe o que est\u00e1 programado porque est\u00e1 tudo agendado. E a gente sabe o que vai receber. Hoje (ontem), ainda est\u00e1 abaixo da capacidade. O que aconteceu no fim de semana n\u00e3o chegou a 10% da capacidade, por exemplo\u201d, afirmou o diretor.<\/p>\n Segundo Montenegro, houve um movimento intenso apenas na BTP, \u201cporque ela ficou fechada nesse per\u00edodo\u201d, e no Terminal de Cont\u00eaineres (Tecon), da Santos Brasil, na Margem Esquerda. \u201cNos outros terminais, a gente conseguiu trabalhar ao longo da semana e aliviar. E eles n\u00e3o ficaram com os ve\u00edculos represados. A nossa preocupa\u00e7\u00e3o era, no final de semana ter, todo mundo resolver vir, o que n\u00e3o ocorreu\u201d.<\/p>\n Fonte: Tribuna Online\/Fernanda Balbino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As opera\u00e7\u00f5es do Porto de Santos devem retornar \u00e0 normalidade hoje, quarta-feira (15), segundo estimativa da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), a…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-11631","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11631"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11632,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11631\/revisions\/11632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}