{"id":11618,"date":"2015-04-14T10:46:25","date_gmt":"2015-04-14T13:46:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=11618"},"modified":"2015-04-14T10:46:25","modified_gmt":"2015-04-14T13:46:25","slug":"log-in-apresenta-vantagens-da-utilizacao-da-cabotagem-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/log-in-apresenta-vantagens-da-utilizacao-da-cabotagem-no-pais\/","title":{"rendered":"Log-In apresenta vantagens da utiliza\u00e7\u00e3o da cabotagem no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Segundo executivo, transporte de cargas pelo modal tem redu\u00e7\u00e3o de 30 a 40% na emiss\u00e3o de poluentes<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A Log-In planeja, ainda para este ano, renovar a frota de cont\u00eaineres, com a aquisi\u00e7\u00e3o de cerca de 700 novas unidades e colocar em opera\u00e7\u00e3o o novo graneleiro.<\/p>\n<p>O diretor comercial da empresa, M\u00e1rcio Arandy, disse que as vantagens econ\u00f4micas e ecol\u00f3gicas da utiliza\u00e7\u00e3o da cabotagem no pa\u00eds s\u00e3o muitas. Segundo ele, o transporte de cargas pela cabotagem reduz de 30 a 40% a emiss\u00e3o de poluentes, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n<p>\u201cAlgumas grandes empresas ainda est\u00e3o conhecendo e investindo no transporte sustent\u00e1vel, pode-se dizer que o cen\u00e1rio ainda \u00e9 novo. Nos \u00faltimos cinco anos, a Log-In cresceu 20% a cada ano no transporte por cabotagem\u201d.<\/p>\n<p>Entre os desafios da companhia, o principal, segundo Arandy, \u00e9 \u201caproximar-se mais do pequeno empres\u00e1rio, isto \u00e9, daquela pessoa que compra dois cont\u00eaineres por m\u00eas para ajud\u00e1-la a utilizar a cabotagem como meio de transporte da carga\u201d, pontua.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo executivo, transporte de cargas pelo modal tem redu\u00e7\u00e3o de 30 a 40% na emiss\u00e3o de poluentes A Log-In planeja, ainda para este ano, renovar&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":5449,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-11618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11618"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11619,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11618\/revisions\/11619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}