O futuro do ambicioso programa de constru\u00e7\u00e3o de navios da Transpetro, a subsidi\u00e1ria de log\u00edstica da Petrobras, est\u00e1 em xeque. H\u00e1 d\u00favidas no mercado sobre a continuidade de constru\u00e7\u00e3o de novos navios para transporte de petr\u00f3leo e derivados, encomendados pela subsidi\u00e1ria aos estaleiros nacionais. Estima-se que, para construir mais 23 navios dentro das metas estabelecidas pela Transpetro no Programa de Moderniza\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Frota (Promef), sejam preciso investir cerca de R$ 6 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Entre os estaleiros brasileiros, h\u00e1 receio que a falta de novas encomendas de navios pelo sistema Petrobras crie descontinuidade nas opera\u00e7\u00f5es e provoque demiss\u00f5es de empregados treinados. V\u00e1rios estaleiros foram constru\u00eddos para atender \u00e0 demanda da Transpetro.<\/p>\n
Em 2004, ainda no primeiro mandato do ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, a Transpetro lan\u00e7ou o Promef. O programa, s\u00edmbolo do governo na retomada da constru\u00e7\u00e3o naval, previu construir 49 petroleiros em estaleiros nacionais, dos quais at\u00e9 agora apenas oito foram entregues e 15 est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Entre navios entregues e em constru\u00e7\u00e3o, chega-se, portanto, a 23 unidades. Outros tr\u00eas navios para transporte de bunker (combust\u00edvel de navega\u00e7\u00e3o) que estavam previstos no Promef n\u00e3o foram contratados.<\/p>\n
A Transpetro afirma que todos os demais contratos, envolvendo mais 23 navios, entraram em efic\u00e1cia. O termo significa, segundo especialistas, que os contratos cumpriram todas as exig\u00eancias legais, passaram por todas as aprova\u00e7\u00f5es. Mas, segundo fontes pr\u00f3ximas da empresa, esses 23 navios ainda n\u00e3o come\u00e7aram a ser constru\u00eddos e nem tiveram libera\u00e7\u00f5es de recursos por parte dos agentes financeiros do Fundo da Marinha Mercante (FMM), fonte de longo prazo que financia o setor naval. No mercado, a estimativa \u00e9 que, para construir esses 23 navios, ser\u00e1 preciso investir algo como R$ 6 bilh\u00f5es.<\/p>\n
No total, o Promef previu investimentos de R$ 11,2 bilh\u00f5es, incluindo a constru\u00e7\u00e3o de 49 navios petroleiros e de 20 comboios hidrovi\u00e1rios. Frente aos problemas enfrentados pela Petrobras, o mercado coloca em d\u00favida a viabilidade de que esses R$ 6 bilh\u00f5es sejam investidos, mesmo com financiamentos do FMM, fonte barata e de longo prazo. Uma das alternativas consideradas por fontes pr\u00f3ximas \u00e0 empresa \u00e9 a possibilidade de que a Transpetro alongue os prazos para entrega dos navios que ainda n\u00e3o est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Entre as fontes, h\u00e1 ainda d\u00favidas se a constru\u00e7\u00e3o de novos navios poderia ser substitu\u00edda por afretamentos (alugueis) de navios constru\u00eddos no exterior. Em nota, a Transpetro afirmou: “O sistema Petrobras est\u00e1 revisando seu planejamento para o ano de 2015, implementando uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es voltadas para a preserva\u00e7\u00e3o do caixa, de forma a viabilizar seus investimentos.”<\/p>\n
A Transpetro afirmou, ainda, que atualmente o Promef tem oito navios em opera\u00e7\u00e3o e 15 embarca\u00e7\u00f5es em diferentes fases de constru\u00e7\u00e3o, sendo seis navios tipo Suezmax no Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul (EAS), seis navios gaseiros no estaleiro Vard Promar, ambos de Pernambuco; e tr\u00eas navios tipo Panamax no Eisa Petro-Um, no Rio de Janeiro. <\/p>\n
O executivo de um estaleiro que preferiu n\u00e3o se identificar disse que o Promef garantiu, em uma primeira fase, uma previs\u00e3o de encomendas de longo prazo aos estaleiros nacionais. Mas agora, segundo ele, v\u00e1rios estaleiros envolvidos em obras da Transpetro precisariam disputar novas encomendas ainda em 2015 para n\u00e3o precisar demitir empregados a partir de 2016.<\/p>\n
Fonte: Valor \/ Francisco G\u00f3es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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