A Capitania dos Portos de S\u00e3o Paulo (CPSP) vai investigar o fato de a Praticagem de S\u00e3o Paulo ter se recusado a orientar a manobra de entrada do navio Tasman, vindo da Guin\u00e9, no Porto de Santos.<\/p>\n
Na \u00faltima segunda-feira (30), os pr\u00e1ticos, respons\u00e1veis por orientar a navega\u00e7\u00e3o no canal do complexo mar\u00edtimo, se negaram a atuar na atraca\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o. O motivo era sua proced\u00eancia: a Guin\u00e9, marco zero do ebola na \u00c1frica. Por conta da passagem do cargueiro pelo pa\u00eds, a categoria pediu a realiza\u00e7\u00e3o de uma inspe\u00e7\u00e3o sanit\u00e1ria a bordo, uma responsabilidade da Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria (Anvisa).<\/p>\n
Por conta da recusa da autoridade sanit\u00e1ria e da libera\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o ap\u00f3s as informa\u00e7\u00f5es prestadas pelo comandante do navio, a Praticagem informou que s\u00f3 realizaria a manobra ap\u00f3s um per\u00edodo de quarentena.<\/p>\n
A proposta foi feita pelo Sindicato dos Pr\u00e1ticos de S\u00e3o Paulo. A entidade defende que navios procedentes do Oeste da \u00c1frica s\u00f3 sejam autorizados a entrar no cais santista 21 dias ap\u00f3s a sa\u00edda do pa\u00eds de origem. O per\u00edodo se refere ao tempo de incuba\u00e7\u00e3o do ebola. Ap\u00f3s contra\u00edda a doen\u00e7a, ela tem entre dois e 21 dias para manifestar os primeiros sintomas \u2013 febre, dores intensas, v\u00f4mitos, diarreia e hemorragia. A transmiss\u00e3o do v\u00edrus s\u00f3 acontece ap\u00f3s esse per\u00edodo.<\/p>\n
A Praticagem acabou orientando a atraca\u00e7\u00e3o do Tasman na ter\u00e7a-feira(31), ap\u00f3s a ag\u00eancia do navio enviar um m\u00e9dico a bordo, que examinou os tripulantes e garantiu que eles n\u00e3o estavam doentes.<\/p>\n
A investiga\u00e7\u00e3o da Capitania ter\u00e1 como base, principalmente, a Lei de Seguran\u00e7a do Tr\u00e1fego Aquavi\u00e1rio (Lesta). O texto prev\u00ea que o servi\u00e7o desses profissionais \u201cdeve estar permanentemente dispon\u00edvel nas zonas de praticagem estabelecidas\u201d. Caso uma manobra seja recusada por um pr\u00e1tico sem um motivo justo, a pena \u00e9 a suspens\u00e3o de seu certificado de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com o comandante da Capitania dos Portos de S\u00e3o Paulo (CPSP), o capit\u00e3o-de-mar-e-guerra Ricardo Fernandes Gomes, os dez pr\u00e1ticos escalados para trabalhar na segunda-feira podem ser intimados para depor.<\/p>\n
Investiga\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n As investiga\u00e7\u00f5es devem ser conclu\u00eddas 90 dias ap\u00f3s a instaura\u00e7\u00e3o do Inqu\u00e9rito Administrativo Sobre Acidentes e Fatos da Navega\u00e7\u00e3o (IAFN). Os dados obtidos ser\u00e3o encaminhados ao Tribunal Mar\u00edtimo, que ser\u00e1 respons\u00e1vel pela decis\u00e3o final.<\/p>\n \u201cO Tribunal Mar\u00edtimo vai receber o resultado do inqu\u00e9rito e encaminh\u00e1-lo para a Procuradoria da Marinha, que vai representar contra os respons\u00e1veis, se houver. A partir da\u00ed, acontece o rito de defesa, onde a Praticagem vai apresentar as circunst\u00e2ncias da recusa\u201d, explicou o capit\u00e3o dos portos.<\/p>\n Fonte: A Tribuna Online\/Fernanda Balbino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Capitania dos Portos de S\u00e3o Paulo (CPSP) vai investigar o fato de a Praticagem de S\u00e3o Paulo ter se recusado a orientar a manobra…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-11500","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11500"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11501,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11500\/revisions\/11501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}