O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul analisa as condi\u00e7\u00f5es da ba\u00eda da Babitonga.\u00a0 Segue abaixo, o texto com a posi\u00e7\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 necessidade de dragagem.<\/p>\n
– As condi\u00e7\u00f5es atuais da Ba\u00eda da Babitonga j\u00e1 possibilitaram que o Terminal de Itapo\u00e1 esteja hoje operando no limite de sua dimens\u00e3o e capacidade operacional.<\/p>\n
– O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul j\u00e1 lan\u00e7ou edital para a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o mantendo, assim, a profundidade de 14 metros j\u00e1 adquirida;<\/p>\n
– A dragagem do ber\u00e7o externo do TESC,\u00a0 \u00e9 de responsabilidade do pr\u00f3prio terminal do qual a LogZ \u00e9 s\u00f3cia. Apenas essa dragagem ampliaria em mais de 30% sua capacidade operacional. Esse investimento independe de novos investimentos p\u00fablicos.<\/p>\n
– A evolu\u00e7\u00e3o da atual profundidade de 14 metros para receber navios ainda maiores, implicar\u00e1 em vultuosos investimentos para a adequa\u00e7\u00e3o da geometria do canal externo. O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, em parceria com o Terminal de Itapo\u00e1, j\u00e1 iniciou estudos nesse sentido envolvendo a Secretaria de Portos atrav\u00e9s do Instituto Nacional de Pesquisas Hidrogr\u00e1ficas \u2013 INPH respons\u00e1vel por esse projeto.<\/p>\n
– O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul acredita que a continuidade do trabalho em conjunto dos terminais com as autoridades governamentais \u00e9 importante para continuar garantindo a excel\u00eancia j\u00e1 reconhecida nacionalmente dos Portos e Terminais de Santa Catarina.<\/p>\n
Fonte: Click RBS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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