Com a navega\u00e7\u00e3o interrompida pela seca h\u00e1 meses e sem poder colocar barca\u00e7as no rio Tiet\u00ea, o estaleiro de Ara\u00e7atuba (SP) reduziu o ritmo de trabalho e a despesa com a folha de pagamento. O estaleiro no rio Tiet\u00ea opera atualmente com 20% menos de funcion\u00e1rios do que no mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
De acordo com o sindicato, no segundo semestre de 2014, a empresa demitiu 70 trabalhadores e a situa\u00e7\u00e3o preocupa a categoria. \u201cUma empresa desse tamanho, gerando em torno de 400 empregos e agora nos vemos em uma situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil. Estamos preocupados pelo que est\u00e1 acontecendo, mas entendemos tamb\u00e9m. Como a empresa se manifestou em resolver o problema, estamos apostando nisso\u201d, afirma Osmar Geraldi, presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos de Ara\u00e7atuba.<\/p>\n
A queda na produ\u00e7\u00e3o foi provocada pela seca. O n\u00edvel da hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 baixou seis metros e desde maio do ano passado a navega\u00e7\u00e3o est\u00e1 parada. O equipamento usado pelo estaleiro para lan\u00e7ar as embarca\u00e7\u00f5es ao rio est\u00e1 todo fora da \u00e1gua, uma situa\u00e7\u00e3o que impede os testes finais dos comboios.<\/p>\n
Pelo contrato, a empresa s\u00f3 pode receber da empresa contratante com as barca\u00e7as prontas para navegar. Desde o lan\u00e7amento, apenas um comboio foi entregue e o valor pago foi de R$ 27 milh\u00f5es. O contrato total para a entrega dos 20 comboios \u00e9 de R$ 430 milh\u00f5es.<\/p>\n
Para manter o n\u00edvel de produ\u00e7\u00e3o e evitar novas demiss\u00f5es, a dire\u00e7\u00e3o do estaleiro tenta um acordo com a contratante para que ela pague pelo que j\u00e1 foi produzido. Atualmente o segundo e o terceiro comboio est\u00e3o praticamente prontos. O empurrador e as barca\u00e7as do quarto comboio tamb\u00e9m est\u00e3o em fase de constru\u00e7\u00e3o. \u201cEstamos tentando sensibilizar a Transpetro para em fun\u00e7\u00e3o do n\u00edvel do rio, que \u00e9 in\u00e9dito nos \u00faltimos 50 anos, e que nos impede de lan\u00e7ar, que eles me\u00e7am o que est\u00e1 pronto e nos paguem o que est\u00e1 pronto\u201d, diz F\u00e1bio Vasconcelos, diretor do estaleiro.<\/p>\n
A Transpetro \u00e9 um bra\u00e7o log\u00edstico da Petrobras, alvo de investiga\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Federal e do Minist\u00e9rio P\u00fablico em casos de corrup\u00e7\u00e3o e lavagem dinheiro na opera\u00e7\u00e3o Lava Jato. O diretor do estaleiro espera que esses casos n\u00e3o prejudiquem as negocia\u00e7\u00f5es. A expectativa inicial era ter todos os comboios prontos at\u00e9 o fim deste ano.<\/p>\n
Pelo projeto, eles transportariam quatro bilh\u00f5es de litros de etanol por ano entre o oeste de S\u00e3o Paulo e centro oeste at\u00e9 Anhembi (SP), substituindo 80 mil viagens de caminh\u00e3o. \u201cEstaleiro est\u00e1 estudando algumas solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para viabilizar o lan\u00e7amento mesmo com o n\u00edvel do rio como est\u00e1. Mas isso demanda investimento que passa pelo recebimento do pagamento. N\u00e3o temos f\u00f4lego financeiro para fazer este investimento\u201d, diz o diretor.<\/p>\n
Sobre as investiga\u00e7\u00f5es feitas pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal contra o estaleiro por suspeita de fraude em licita\u00e7\u00f5es, a dire\u00e7\u00e3o negou que exista alguma irregularidade. Em nota, a Transpetro informou que est\u00e1 cumprindo o contrato e que vai pagar pelos comboios conforme eles forem entregues.<\/p>\n
Fonte: G1 Rio Preto e Ara\u00e7atuba \/ Foto: Prefeitura Ara\u00e7atuba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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