{"id":11289,"date":"2015-03-23T10:22:03","date_gmt":"2015-03-23T13:22:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=11289"},"modified":"2015-03-23T10:22:03","modified_gmt":"2015-03-23T13:22:03","slug":"cabotagem-cresce-acima-do-pib-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/cabotagem-cresce-acima-do-pib-nacional\/","title":{"rendered":"Cabotagem cresce acima do PIB nacional"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Segundo o Ilos, para cada 1% de crescimento no PIB, a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres cheios na cabotagem cresce, em m\u00e9dia, 3,5%<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Nos \u00faltimos anos, verificou-se que a cabotagem cresce acima do PIB nacional. De acordo com estudo do Ilos (Instituto de Log\u00edstica e Supply Chain) de 2013, para cada 1% de crescimento no PIB, a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres cheios na cabotagem cresce, em m\u00e9dia, 3,5%, enquanto o setor de transporte como um todo alcan\u00e7a 1,5%.<\/p>\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o ao modal rodovi\u00e1rio, a cabotagem proporciona uma redu\u00e7\u00e3o de 65% na emiss\u00e3o de poluentes, al\u00e9m se ser oito vezes mais eficiente do ponto de vista de integridade das cargas transportadas, proporcionando a redu\u00e7\u00e3o de acidentes em 90% nas estradas. Por outro lado, embora o volume venha crescendo, a cabotagem ainda possui baixa representatividade na matriz de transporte brasileira, menos de 2% quando considerados apenas cont\u00eaineres, o que evidencia o grande potencial do modal.<\/p>\n<p>Nesse sentido, a Log-In no quarto trimestre do ano, manteve a trajet\u00f3ria de expressivo crescimento no atingindo 44,2 mil Teus, 42,4% a mais que o registrado no mesmo per\u00edodo de 2013.\u00a0 Em 2014, o volume totalizou 143,3 mil Teus, crescimento de 30,4% A\/A. Nos \u00faltimos sete anos os volumes de cabotagem cresceram em m\u00e9dia 24% a.a. \u201c\u00c9 importante observar que o crescimento forte e cont\u00ednuo da Log-In neste modal se d\u00e1 em um cen\u00e1rio de baixo crescimento da produ\u00e7\u00e3o industrial, do com\u00e9rcio e dos servi\u00e7os. Esse fato evidencia a capacidade da companhia em atrair cada vez mais clientes, que migraram do modal rodovi\u00e1rio, em busca de efici\u00eancia log\u00edstica e menores custos\u201d, disse a empresa em comunicado.<\/p>\n<p>Entre os segmentos que tiveram maior crescimento na cabotagem destacam-se: Alimentos e Bebidas (36%) Metalurgia, Minera\u00e7\u00e3o e Siderurgia (+202%), Qu\u00edmicos e Petroqu\u00edmicos (+137%) e Eletroeletr\u00f4nicos (48%).<\/p>\n<p>Para a empresa, o cen\u00e1rio de crise econ\u00f4mica, alta do pre\u00e7o do \u00f3leo diesel, aprova\u00e7\u00e3o da \u201cLei dos Caminhoneiros\u201d e a crescente rigidez regulat\u00f3ria do modal rodovi\u00e1rio, proporcionam a cabotagem boas expectativas para 2015. \u201cNosso entusiasmo de crescimento de volumes acontece lado a lado da forte queda do pre\u00e7o internacional do petr\u00f3leo, referencial para o pre\u00e7o do bunker. Esse contexto torna a cabotagem uma forma de log\u00edstica mais competitiva e atrativa\u201d, disse.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo o Ilos, para cada 1% de crescimento no PIB, a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres cheios na cabotagem cresce, em m\u00e9dia, 3,5% Nos \u00faltimos anos, verificou-se&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-11289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11289"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11290,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11289\/revisions\/11290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}