{"id":11220,"date":"2015-03-19T10:40:37","date_gmt":"2015-03-19T13:40:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=11220"},"modified":"2015-03-19T10:40:37","modified_gmt":"2015-03-19T13:40:37","slug":"transpetro-tera-custos-maiores-se-levar-adiante-venda-de-sua-frota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/transpetro-tera-custos-maiores-se-levar-adiante-venda-de-sua-frota\/","title":{"rendered":"Transpetro ter\u00e1 custos maiores se levar adiante venda de sua frota"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Devido \u00e0 idade avan\u00e7ada da frota, a venda conjunta dos navios n\u00e3o renderia mais que R$ 170 milh\u00f5es<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A Transpetro, ter\u00e1 custos operacionais maiores com a aliena\u00e7\u00e3o de sua frota. O Sindmar (Sindicato Nacional dos Oficiais da Marinha Mercante) alertou que a medida est\u00e1 sendo estudada para auxiliar o programa de desinvestimento da estatal.<\/p>\n<p>Os US$ 270 milh\u00f5es que a venda de 23 dos 53 navios poderia gerar s\u00f3 representariam 2% do total que o Sistema Petrobras pretende arrecadar com a aliena\u00e7\u00e3o de ativos, valor irris\u00f3rio que, do ponto de vista t\u00e9cnico, desaconselha a opera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a venda de quase metade da frota aumentaria os custos com os contratos de afretamento no exterior, sempre dispendiosos.<\/p>\n<p>Devido \u00e0 idade avan\u00e7ada da frota, a venda conjunta dos navios n\u00e3o renderia mais que R$ 170 milh\u00f5es. Paralelamente, significaria perda de receitas, uma vez que embarca\u00e7\u00f5es mais modernas, d\u00e3o lucro di\u00e1rio de cerca de US$ 50 mil.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Devido \u00e0 idade avan\u00e7ada da frota, a venda conjunta dos navios n\u00e3o renderia mais que R$ 170 milh\u00f5es A Transpetro, ter\u00e1 custos operacionais maiores com&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11220","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11220"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11221,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11220\/revisions\/11221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}