Um apito naval sincronizado foi emitido por todos os navios que estavam atracados em Paranagu\u00e1 na \u00faltima ter\u00e7a-feira, \u00e0s 11h37, exatamente no mesmo hor\u00e1rio em que o porto foi inaugurado em 1935, para dar in\u00edcio \u00e0 solenidade de comemora\u00e7\u00e3o dos 80 anos do terminal paranaense. A cerim\u00f4nia foi marcada pela inaugura\u00e7\u00e3o oficial de dois novos shiploaders (carregadores de navio), que prometem ampliar em 33% a produtividade do porto paranaense. Apesar de ainda estarem em fase de testes, os equipamentos j\u00e1 est\u00e3o operando no ber\u00e7o 213, um dos tr\u00eas que comp\u00f5em o complexo do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, desde o final do m\u00eas passado. Desde ent\u00e3o, carregaram seis navios.<\/p>\n
\u201cFizemos um teste no \u00faltimo s\u00e1bado e, em 18 horas e 20 minutos, carregamos 95 mil toneladas de soja, milho e farelo\u201d, relata o diretor comercial da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), Louren\u00e7o Fregonese, frisando que 45 mil das 95 mil toneladas foram movimentadas nos novos shiploaders. \u201cOs dois equipamentos fizeram o trabalho de quatro\u201d, comparou.<\/p>\n
Segundo ele, em condi\u00e7\u00f5es ideais, ser\u00e1 poss\u00edvel carregar cerca de 120 mil toneladas de gr\u00e3os por dia, o equivalente a dois navios de soja \u2013 capacidade que deve ser ampliada a partir de agosto, quando outros dois novos carregadores v\u00e3o substituir mais equipamentos antigos nos ber\u00e7os 212 e 214.<\/p>\n
Nos quatro shiploaders, a Appa investiu R$ 59,4 milh\u00f5es. Cada um pode operar em uma velocidade de 2 mil toneladas por hora. Os carregadores antigos, que est\u00e3o funcionamento h\u00e1 mais de 40 anos, tinham capacidade nominal de 1,5 mil toneladas por hora, mas, pelo desgaste, t\u00eam operado com, no m\u00e1ximo, 1 mil toneladas\/hora.<\/p>\n
Nos testes realizados no \u00faltimo s\u00e1bado, os novos equipamentos carregaram cerca de 1,4 mil toneladas\/hora, 70% de sua capacidade nominal. Por ainda estar em fase de testes, a Appa considera o resultado satisfat\u00f3rio e informa que a velocidade de carregamento tende a ser incrementada j\u00e1 nas pr\u00f3ximas semanas, depois que a troca do sistema de correias for conclu\u00edda. Com mais agilidade no embarque, Paranagu\u00e1 espera movimentar 5,5 milh\u00f5es de toneladas de soja e farelo pelo Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o entre mar\u00e7o, abril e maio, per\u00edodo de pico de escoamento.<\/p>\n
Solenidade<\/strong><\/p>\n A programa\u00e7\u00e3o de comemora\u00e7\u00e3o das oito d\u00e9cadas do Porto de Paranagu\u00e1, marcada tamb\u00e9m por homenagens a ex-funcion\u00e1rios, previa uma demonstra\u00e7\u00e3o de funcionamento dos novos equipamentos, mas, debaixo de uma garoa, o carregamento do navio Ming De teve de esperar.<\/p>\n Fonte: Gazeta do Povo (PR)\/Luana Gomes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um apito naval sincronizado foi emitido por todos os navios que estavam atracados em Paranagu\u00e1 na \u00faltima ter\u00e7a-feira, \u00e0s 11h37, exatamente no mesmo hor\u00e1rio em…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[712,1719,132,47,187,80],"class_list":["post-11203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-aniversario","tag-carregadores","tag-investimento","tag-navio","tag-paranagua","tag-porto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11203"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11204,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11203\/revisions\/11204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}