{"id":11195,"date":"2015-03-18T12:24:55","date_gmt":"2015-03-18T15:24:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=11195"},"modified":"2015-03-18T12:24:55","modified_gmt":"2015-03-18T15:24:55","slug":"obra-de-r-300-milhoes-vai-abrir-espaco-para-navios-gigantes-no-complexo-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/obra-de-r-300-milhoes-vai-abrir-espaco-para-navios-gigantes-no-complexo-portuario\/","title":{"rendered":"Obra de R$ 300 milh\u00f5es vai abrir espa\u00e7o para navios gigantes no Complexo Portu\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<p>O governador Raimundo Colombo (PSD) assinou a ordem de servi\u00e7o para as obras da nova bacia de evolu\u00e7\u00e3o, que atender\u00e1 aos terminais portu\u00e1rios de Itaja\u00ed e Navegantes. Na pr\u00e1tica, a primeira etapa da abertura de uma nova \u00e1rea de manobras que trar\u00e1 ao Complexo Portu\u00e1rio capacidade para receber navios maiores e mais carregados, com at\u00e9 366 metros de comprimento.<\/p>\n<p>Hoje, o limite \u00e9 de 305 metros.A obra \u00e9 considerada vital para a economia no Estado. Por falta de espa\u00e7o para os gigantes que j\u00e1 est\u00e3o operando na costa brasileira, no ano passado o Complexo perdeu duas linhas asi\u00e1ticas, uma em Itaja\u00ed e outra em Navegantes. S\u00f3 na APM Terminals, arrendat\u00e1ria do Porto de Itaja\u00ed, s\u00e3o 10 mil cont\u00eaineres a menos todo m\u00eas.<\/p>\n<p>Dada a import\u00e2ncia da estrutura, os estudos iniciais, feitos em 2012, foram pagos integralmente pela APM Terminals e pela Portonave, que opera na margem de Navegantes. As pesquisas ficaram sob a responsabilidade de t\u00e9cnicos holandeses e incluiu simula\u00e7\u00f5es que demonstraram o modo mais seguro de manobrar os gigantes: os navios v\u00e3o girar 180\u00ba na bacia de evolu\u00e7\u00e3o, que ficar\u00e1 na regi\u00e3o do Saco da Fazenda, e seguir\u00e3o de r\u00e9 at\u00e9 os atracadouros.<\/p>\n<p><strong>Duas etapas<\/strong><\/p>\n<p>Nesta primeira fase da obra, custeada pelo Estado, ser\u00e1 alargado o canal e retiradas as guias submersas _ estruturas que ficam no fundo do Itaja\u00ed-a\u00e7u e que direcionam os navios em dire\u00e7\u00e3o aos terminais. O investimento \u00e9 de R$ 103,9 milh\u00f5es, fruto de um financiamento do Estado junto ao BNDES.<\/p>\n<p>Alexandre Marujo, diretor de obras da Triunfo Construtora, empresa que venceu a licita\u00e7\u00e3o, diz que o maior desafio ser\u00e1 executar a empreitada sem paralisar as atividades dos terminais, que continuar\u00e3o operando. As pedras dos molhes, por exemplo, ser\u00e3o removidas aos poucos com equipamentos instalados sobre embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Antes disso, por\u00e9m, ser\u00e1 preciso apresentar o projeto executivo para solicitar as licen\u00e7as ambientais _ o que deve levar mais 90 dias. Toda a etapa inicial vai demorar 18 meses para ser conclu\u00edda e quando estiver pronta, no fim do ano que vem, j\u00e1 ser\u00e1 poss\u00edvel a entrada de navios com at\u00e9 336 metros de comprimento.<\/p>\n<p>As embarca\u00e7\u00f5es ainda maiores depender\u00e3o da segunda fase da obra, que deve ser paga pelo governo federal e vai custar cerca de R$ 280 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>_ Temos um compromisso do governo federal e estamos seguros de que ser\u00e1 cumprido, porque essa obra \u00e9 importante para o pa\u00eds _ afirmou o governador.<\/p>\n<p>Formado pelo porto p\u00fablico, os terminais APM Terminals em Itaja\u00ed e a Portonave em Navegantes, al\u00e9m de outros quatro terminais privados, o Complexo Portu\u00e1rio do Itaja\u00ed tem a segunda maior movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres do pa\u00eds, atr\u00e1s apenas do Porto de Santos. A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria faz circular entre as duas cidades R$ 69 milh\u00f5es por m\u00eas.<\/p>\n<p><strong>Mudan\u00e7a a tempo<\/strong><\/p>\n<p>H\u00e1 press\u00e3o dos armadores por mais espa\u00e7o para seus navios gigantes, e a conta n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil de entender: os grandalh\u00f5es t\u00eam maior capacidade de carga. E se carregam mais cont\u00eaineres a cada viagem, o custo do transporte \u00e9 menor.<\/p>\n<p>A estimativa \u00e9 que os navios com at\u00e9 366 metros estejam na costa brasileira em at\u00e9 dois anos _ e vai ficar com essas escalas quem tiver condi\u00e7\u00f5es de receb\u00ea-las.<\/p>\n<p>_ Voltaremos a ser competitivos a tempo de atender a esse mercado _ diz o diretor-superintendente da Portonave, Osmari de Castilho Ribas.<\/p>\n<p>A expectativa \u00e9 de crescimento. Ant\u00f4nio Ayres dos Santos Junior, superintendente do Porto de Itaja\u00ed, diz que o Complexo vai crescer no ritmo em que crescer o Brasil.<\/p>\n<p>Fonte: ClicRBS\/Dagmara Spautz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O governador Raimundo Colombo (PSD) assinou a ordem de servi\u00e7o para as obras da nova bacia de evolu\u00e7\u00e3o, que atender\u00e1 aos terminais portu\u00e1rios de Itaja\u00ed&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[66,291,1717,126,69],"class_list":["post-11195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria","tag-investimentos","tag-itajai","tag-navegantes","tag-obras","tag-portos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11195"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11196,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11195\/revisions\/11196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}