{"id":11178,"date":"2015-03-17T10:14:23","date_gmt":"2015-03-17T13:14:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=11178"},"modified":"2015-03-17T10:14:23","modified_gmt":"2015-03-17T13:14:23","slug":"apreensoes-pela-capitania-dos-portos-caem-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/apreensoes-pela-capitania-dos-portos-caem-60\/","title":{"rendered":"Apreens\u00f5es pela Capitania dos Portos caem 60%"},"content":{"rendered":"<p>Em tr\u00eas meses de opera\u00e7\u00e3o, a Capitania dos Portos do Estado de S\u00e3o Paulo (CPSP) abordou 5.058 embarca\u00e7\u00f5es de esporte e recreio, que resultaram em 336 notifica\u00e7\u00f5es e 39 apreens\u00f5es. Segundo o balan\u00e7o, o total de apreens\u00f5es \u00e9 60% menor do que as registradas na temporada anterior.<\/p>\n<p>A Opera\u00e7\u00e3o Ver\u00e3o 2014\/2015 aconteceu de 13 de dezembro de 2014 a 15 de mar\u00e7o de 2015 e contou com 192 militares, 14 embarca\u00e7\u00f5es e 19 viaturas da CPSP e da Delegacia da Capitania dos Portos em S\u00e3o Sebasti\u00e3o (DelSSebasti\u00e3o). O balan\u00e7o foi divulgado nesta segunda-feira (16) pela Marinha do Brasil (MB), por meio da CPSP.<\/p>\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o com a Opera\u00e7\u00e3o 2013\/2014, apesar do aumento de 29% nas abordagens, o n\u00famero de notifica\u00e7\u00f5es foi 30% menor, al\u00e9m de 60% a menos de apreens\u00f5es. Durante a opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o foram registrados acidentes fatais decorrentes da intera\u00e7\u00e3o entre banhistas e embarca\u00e7\u00f5es de esporte e recreio.<\/p>\n<p>Entre as notifica\u00e7\u00f5es, as consideradas graves foram 52 sobre pessoas navegando sem habilita\u00e7\u00e3o, 12 sem material de salvatagem, 10 com excesso de carga\/passageiro e 39 infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, como velocidade e navega\u00e7\u00e3o em \u00e1rea pro\u00edbida. As multas aplicadas , nesse per\u00edodo, totlizaram cerca de R$ 90.000,00.<\/p>\n<p>A fiscaliza\u00e7\u00e3o foi intensificada em \u00e1reas de maior concentra\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es no Litoral de S\u00e3o Paulo, em \u00e1reas jurisdicionadas pela CPSP e DelSSebasti\u00e3o, e teve como objetivo minimizar as ocorr\u00eancias de acidentes no litoral, rios e lagos, por meio de a\u00e7\u00f5es de Inspe\u00e7\u00e3o Naval, com o deslocamento de equipes para verificar as condi\u00e7\u00f5es gerais das embarca\u00e7\u00f5es, a habilita\u00e7\u00e3o dos condutores e da tripula\u00e7\u00e3o, o seu material de salvatagem e o eventual excesso de lota\u00e7\u00e3o, entre outros aspectos.<\/p>\n<p>A Marinha ainda afirma que continuar\u00e1 agindo preventivamente na regi\u00e3o, mas ressalta que &#8220;o principal respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a \u00e9 o condutor da embarca\u00e7\u00e3o, com a colabora\u00e7\u00e3o dos tripulantes e passageiros, e a participa\u00e7\u00e3o das marinas, iates clubes e banhistas&#8221;.<\/p>\n<p>Fonte: A Tribuna Online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em tr\u00eas meses de opera\u00e7\u00e3o, a Capitania dos Portos do Estado de S\u00e3o Paulo (CPSP) abordou 5.058 embarca\u00e7\u00f5es de esporte e recreio, que resultaram em&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1708,230,15,69,89],"class_list":["post-11178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-apreensoes","tag-capitania","tag-marinha","tag-portos","tag-santos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11178"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11179,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11178\/revisions\/11179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}