O Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed recebeu, na manh\u00e3 de segunda-feira, 16, a autoriza\u00e7\u00e3o para dar in\u00edcio a obra para modernizar e garantir o dinamismo das opera\u00e7\u00f5es no porto. O governador Raimundo Colombo entregou a ordem de servi\u00e7o para o alargamento do canal de navega\u00e7\u00e3o e da bacia de evolu\u00e7\u00e3o. O projeto contempla ainda a adequa\u00e7\u00e3o das estruturas de prote\u00e7\u00e3o do rio Itaja\u00ed-A\u00e7u.<\/p>\n
O conjunto de obras, nesta primeira etapa, vai permitir que o porto receba navios com at\u00e9 335 metros de comprimento. \u201cA navega\u00e7\u00e3o mundial est\u00e1 operando com navios maiores, \u00e9 uma realidade que se imp\u00f5e em raz\u00e3o da efici\u00eancia e da competitividade e sem as obras aqui, eles certamente migrariam para outros portos\u201d, avalia o governador.<\/p>\n
O investimento est\u00e1 or\u00e7ado em R$ 103 milh\u00f5es, com recursos do programa Pacto por Santa Catarina e a obra deve ser conclu\u00edda em 2016.\u00a0 O secret\u00e1rio de Estado da Infraestrutura, Jo\u00e3o Carlos Ecker, destaca a \u201cagilidade e o empenho da equipe de trabalho em tratar de uma demanda fundamental para o bom desempenho da economia de Santa Catarina\u201d.<\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o demanda a retirada das guias correntes do molhe Sul, junto ao Saco da Fazenda, para que sejam executadas as obras da nova bacia de evolu\u00e7\u00e3o (480 metros de di\u00e2metro), retirada de parte dos espig\u00f5es transversais do molhe norte (groins) e dragagens da \u00e1rea da nova bacia e para o alargamento do canal de acesso.<\/p>\n
Estudos<\/strong><\/p>\n O superintendente do Porto de Itaja\u00ed, engenheiro Antonio Ayres dos Santos J\u00fanior, explica que desde quando foi constatada a necessidade do mercado at\u00e9 a assinatura da ordem de servi\u00e7o para as obras, houve um estudo embasado em modelagens e simula\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o por equipamentos de alta tecnologia e por empresas das mais bem conceituadas no segmento. \u201cT\u00e9cnicos da Autoridade Portu\u00e1ria, Terminais e Praticagem tamb\u00e9m acompanharam os estudos, que hoje, ap\u00f3s todo os licenciamentos necess\u00e1rios, resultaram nesse importante ato para nosso Complexo\u201d, diz Ayres.<\/p>\n A prefeita em exerc\u00edcio de Itaja\u00ed, Dalva Rhenius, falou da import\u00e2ncia da intera\u00e7\u00e3o Porto-cidade. \u201cDesde a municipaliza\u00e7\u00e3o do Porto, na d\u00e9cada de 90, o complexo j\u00e1 recebeu mais de R$ 1,5 bilh\u00e3o em investimentos da Uni\u00e3o, Estado, Munic\u00edpio e iniciativa privada, por outro lado, o desenvolvimento dessa atividade contribui com o crescimento econ\u00f4mico de toda a regi\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n Ainda de acordo com a prefeita em exerc\u00edcio, a estrutura portu\u00e1ria traz compensa\u00e7\u00f5es com \u00e1reas de preserva\u00e7\u00e3o permanente, como o Parque da Atalaia; em a\u00e7\u00f5es de infraestrutura para a Cidade, como a Via Expressa Portu\u00e1ria \u2013 eixo de circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es, com o objetivo de segregar o transito urbano de transporte de cargas \u2013, ou no fomento do turismo por meio da constru\u00e7\u00e3o do Terminal de Passageiros de Itaja\u00ed, ou ainda na Marina de Itaja\u00ed.<\/p>\n Outra contribui\u00e7\u00e3o citada por Dalva Rhenius \u00e9 que o complexo portu\u00e1rio de Itaja\u00ed permite ao munic\u00edpio receber eventos com foco no turismo, como as regatas Volvo Ocean Race e Transat Jacques Vabre, que garantem \u00e0 cidade e ao Porto visibilidade internacional e os insere ao seleto grupo de portos mundiais com infraestrutura para receber este tipo atividade.<\/p>\n Fonte: Economia SC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Complexo Portu\u00e1rio de Itaja\u00ed recebeu, na manh\u00e3 de segunda-feira, 16, a autoriza\u00e7\u00e3o para dar in\u00edcio a obra para modernizar e garantir o dinamismo das…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6524,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[83,291,126,80],"class_list":["post-11176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria","tag-ampliacao","tag-itajai","tag-obras","tag-porto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11177,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11176\/revisions\/11177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}