A Secretaria de Portos (SEP) deve aprovar at\u00e9 abril a antecipa\u00e7\u00e3o da prorroga\u00e7\u00e3o do contrato de arrendamento do Tecon Santos, terminal de cont\u00eaineres da Santos Brasil, no porto de Santos (SP). A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do ministro dos Portos, Edinho Ara\u00fajo, que esteve ontem na sede da Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Estado de S\u00e3o Paulo (Faesp), em evento que reuniu o PIB da agropecu\u00e1ria paulista. Questionado, o ministro disse que a aprova\u00e7\u00e3o sairia ainda neste m\u00eas, mas depois estendeu o prazo para “no m\u00e1ximo abril”.<\/p>\n
Em contrapartida, a Santos Brasil ir\u00e1 investir R$ 3,1 bilh\u00f5es. O mecanismo \u00e9 previsto na nova Lei dos Portos e \u00e9 condicionado \u00e0 garantia de investimento pelo arrendat\u00e1rio. Segundo Ara\u00fajo, o processo da Santos Brasil \u00e9 o mais adiantado dentre os 29 pedidos que est\u00e3o no \u00f3rg\u00e3o com capacidade combinada para atrair R$ 11,6 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Somente empresas cujos contratos est\u00e3o em vigor e t\u00eam cl\u00e1usula de renova\u00e7\u00e3o v\u00e1lida por um \u00fanico per\u00edodo ainda n\u00e3o usufru\u00edda podem solicitar a antecipa\u00e7\u00e3o da segunda etapa do arrendamento. O instrumento \u00e9 firmado via aditivo contratual.<\/p>\n
Como os navios t\u00eam crescido rapidamente, os terminais precisam se modernizar, mas os investimentos demandam tempo para serem amortizados, da\u00ed a necessidade de garantir a antecipa\u00e7\u00e3o. O contrato do Tecon Santos \u00e9 v\u00e1lido por 25 anos. Tendo sido firmado em 1997, vence em 2022, mas h\u00e1 cl\u00e1usula de renova\u00e7\u00e3o pelo mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
Duas grandes interven\u00e7\u00f5es est\u00e3o programadas: prolongamento do cais dos atuais 980 para 1.200 metros e aumento da profundidade dos ber\u00e7os de 13 para 15 metros, elevando, com isso, a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o. O aditivo da Santos Brasil ser\u00e1 o terceiro a ser aprovado. A SEP j\u00e1 autorizou pedidos da ADM e da Ageo.<\/p>\n
Al\u00e9m da Santos Brasil, est\u00e3o em an\u00e1lise no \u00f3rg\u00e3o, ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), pleitos da Companhia Sider\u00fargica Nacional (CSN), no porto de Itagua\u00ed (RJ); do Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 (TCP), em Paranagu\u00e1 (PR); e da Copape Terminais e Armaz\u00e9ns Gerais, em Santos.<\/p>\n
A Faesp pediu ao governo investimento na amplia\u00e7\u00e3o da malha hidrovi\u00e1ria, rapidez nos arrendamentos portu\u00e1rios e consolida\u00e7\u00e3o dos programas de desburocratiza\u00e7\u00e3o – o “Porto Sem Papel” e o “Porto 24 Horas”. O presidente da Faesp, F\u00e1bio Meirelles, disse que, apesar de a nova Lei dos Portos permitir o aumento da participa\u00e7\u00e3o privada na explora\u00e7\u00e3o dos portos, os “resultados ainda s\u00e3o modestos”.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/Fernanda Pires | De S\u00e3o Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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