{"id":10902,"date":"2015-03-03T09:23:03","date_gmt":"2015-03-03T12:23:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=10902"},"modified":"2015-03-03T09:23:03","modified_gmt":"2015-03-03T12:23:03","slug":"antaq-debate-retomada-da-navegacao-no-rio-tiete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/antaq-debate-retomada-da-navegacao-no-rio-tiete\/","title":{"rendered":"Antaq debate retomada da navega\u00e7\u00e3o no Rio Tiet\u00ea"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Durante a encontro, foram discutidos diversos temas ligados ao setor hidrovi\u00e1rio, como a crise h\u00eddrica e a navega\u00e7\u00e3o na Hidrovia Paran\u00e1-Tiet\u00ea<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Os diretores da Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios) se reuniram com o Movimento Pr\u00f3-Log\u00edstica, grupo que re\u00fane entidades dos setores agropecu\u00e1rio, industrial, comercial e da sociedade civil organizada em torno da implanta\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da infraestrutura de log\u00edstica federal e estadual em Mato Grosso e no acesso aos portos do pa\u00eds.<\/p>\n<p>O evento foi realizado na sede do Instituto InfraBrasil\/CEANI (Centro de Estudos Avan\u00e7ados da Navega\u00e7\u00e3o Interior), e reuniu representantes da Ahrana\/Dnit (Administra\u00e7\u00e3o Hidrovi\u00e1ria do Paran\u00e1), Minist\u00e9rio dos Transportes, Marinha do Brasil (Capitania Fluvial do Paran\u00e1-Tiet\u00ea e Estado Maior da Armada), Departamento Hidrovi\u00e1rio do Estado de S\u00e3o Paulo, Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil, Fatec-Jahu, Codesp e representantes do setor empresarial.<\/p>\n<p>Durante a encontro, foram discutidos diversos temas ligados ao setor hidrovi\u00e1rio, como a crise h\u00eddrica e a navega\u00e7\u00e3o na Hidrovia Paran\u00e1-Tiet\u00ea, o uso m\u00faltiplo das \u00e1guas, com destaque para a produ\u00e7\u00e3o de energia e a navega\u00e7\u00e3o, e concess\u00e3o de hidrovias.<\/p>\n<p>O diretor-geral da Antaq, M\u00e1rio Povia, cobrou o andamento das obras de derrocamento do trecho do rio Tiet\u00ea, pr\u00f3ximo \u00e0 barragem de Nova Avanhandava, no munic\u00edpio de Buritama. A obra tornou-se essencial para a retomada da navega\u00e7\u00e3o naquele trecho da hidrovia, depois que o n\u00edvel m\u00ednimo operacional do reservat\u00f3rio de Tr\u00eas Irm\u00e3os, que j\u00e1 havia sido rebaixado pela usina, caiu ainda mais devido \u00e0 forte estiagem. O n\u00edvel m\u00ednimo para opera\u00e7\u00e3o da eclusa \u00e9 de 323 metros e, hoje, est\u00e1 em 318,5 metros.<\/p>\n<p>O diretor Adalberto Tokarski tamb\u00e9m destacou a import\u00e2ncia da obra, que conta com recursos do PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), do governo federal, e do governo do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>Desde abril do ano passado que a navega\u00e7\u00e3o na Hidrovia Paran\u00e1-Tiet\u00ea est\u00e1 parada. A paralisa\u00e7\u00e3o come\u00e7ou depois que a Cesp (Companhia de Energia do Estado de S\u00e3o Paulo), para produzir mais energia, reduziu o n\u00edvel das \u00e1guas nos lagos das usinas de Ilha Solteira e Tr\u00eas Irm\u00e3os, que s\u00e3o ligados pelo Canal Pereira Barreto, no rio Tiet\u00ea. A redu\u00e7\u00e3o da vaz\u00e3o das duas usinas foi autorizada pelo ONS (Operador Nacional do Sistema). Com a paralisa\u00e7\u00e3o, somente no per\u00edodo maio\/novembro, houve uma queda na movimenta\u00e7\u00e3o de carga na hidrovia de mais de dois milh\u00f5es de toneladas de mercadorias, como soja, milho, farelo de soja, madeira e celulose.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante a encontro, foram discutidos diversos temas ligados ao setor hidrovi\u00e1rio, como a crise h\u00eddrica e a navega\u00e7\u00e3o na Hidrovia Paran\u00e1-Tiet\u00ea Os diretores da Antaq&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6017,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10902"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10902\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10903,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10902\/revisions\/10903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}