O Porto de Paranagu\u00e1 vai investir R$ de R$ 45 milh\u00f5es em manuten\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o e melhorias. Os recursos s\u00e3o do caixa da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa) e foram autorizados pelo governador Beto Richa na sexta-feira (27).<\/p>\n
O secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Jos\u00e9 Richa Filho, disse que os investimentos fazem parte da meta de modernizar cada vez mais os Portos do Paran\u00e1. \u201cTemos investido fortemente em Paranagu\u00e1 e Antonina para tornar nossos portos mais eficientes\u201d, afirmou Jos\u00e9 Richa Filho.<\/p>\n
Ele lembrou que os investimentos aplicados no Porto s\u00e3o oriundos de receitas tarif\u00e1rias que a APPA arrecada e reinveste na estrutura portu\u00e1ria.<\/p>\n
Os investimentos<\/strong><\/p>\n Entre os investimentos est\u00e1 a contrata\u00e7\u00e3o de empresa especializada para a elabora\u00e7\u00e3o do Estudo de Impacto Ambiental necess\u00e1rio para a amplia\u00e7\u00e3o da cais.<\/p>\n O governador tamb\u00e9m liberou a licita\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o preventiva e corretiva das 121 defensas atuais, al\u00e9m da instala\u00e7\u00e3o de 91 novas defensas.<\/p>\n As defensas s\u00e3o equipamentos constitu\u00eddos de grandes pe\u00e7as de borracha e placas. Elas servem para auxiliar a atraca\u00e7\u00e3o de navios com maior seguran\u00e7a, estabilizando a embarca\u00e7\u00e3o na hora de encostar no cais. O servi\u00e7o ser\u00e1 feito em todo o cais comercial e no p\u00eder de produtos inflam\u00e1veis. O investimento ser\u00e1 de R$ 15,5 milh\u00f5es.<\/p>\n Tamb\u00e9m visando a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias foi liberado o processo de licita\u00e7\u00e3o para contrata\u00e7\u00e3o de uma empresa que far\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua dos sinais n\u00e1uticos, como boias para orienta\u00e7\u00e3o de manobras das embarca\u00e7\u00f5es, e sinaliza\u00e7\u00e3o do trajeto do canal que d\u00e1 acesso ao porto.<\/p>\n \u201cAs novas defensas e a manuten\u00e7\u00e3o das boias deve atrair ainda mais navios para os portos paranaenses, pois trazem mais seguran\u00e7a \u00e0s opera\u00e7\u00f5es\u201d, explicou o diretor presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino.<\/p>\n Al\u00e9m dos investimentos em estudos ambientais, obras na faixa portu\u00e1ria e no mar, o governador tamb\u00e9m autorizou a contrata\u00e7\u00e3o de uma empresa para concluir as reformas de duas portarias que d\u00e3o acesso ao cais. A licita\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m prev\u00ea que a empresa seja respons\u00e1vel pelos estudos de viabilidade t\u00e9cnica e financeira da obra.<\/p>\n Melhoria <\/strong><\/p>\n \u00a0As obras para manuten\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o e melhorias no Porto de Paranagu\u00e1 fazem parte de uma s\u00e9rie de investimentos feitos nos dois portos paranaenses nos \u00faltimos quatro anos. O montante chega a R$ 511 milh\u00f5es, s\u00f3 com recursos p\u00fablicos.<\/p>\n S\u00e3o tr\u00eas campanhas de dragagem, que restabeleceram a profundidade original do canal da Galheta, ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e acesso ao porto de Antonina. Tamb\u00e9m foram adquiridos quatro novos shiploaders (carregadores de navios), que garantir\u00e3o um aumento de 30% na produtividade nas opera\u00e7\u00f5es do corredor de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Al\u00e9m disso, foram feitas compras de novas boias de sinaliza\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, recupera\u00e7\u00e3o do pavimento das vias de acesso urbanas ao porto e ajustes e melhorias no sistema Carga On Line, que acabaram de vez com as filas de caminh\u00f5es.<\/p>\n Fonte: Ag\u00eancia de Not\u00edcias do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Porto de Paranagu\u00e1 vai investir R$ de R$ 45 milh\u00f5es em manuten\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o e melhorias. Os recursos s\u00e3o do caixa da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10895","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10895"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10896,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10895\/revisions\/10896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}