{"id":10889,"date":"2015-03-02T10:35:43","date_gmt":"2015-03-02T13:35:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=10889"},"modified":"2015-03-02T10:35:44","modified_gmt":"2015-03-02T13:35:44","slug":"cabotagem-requer-incentivos-para-crescer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/cabotagem-requer-incentivos-para-crescer\/","title":{"rendered":"Cabotagem requer incentivos para crescer"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Novos segmentos necessitam de impulso<\/strong><\/em><\/p>\n<p>\u201c\u00c9 preciso uma mudan\u00e7a de cultura nos mercados, com menos imediatismo e mais planejamento para atrair cargas diferenciadas, como as de projeto, para a cabotagem. Uma \u00fanica liga\u00e7\u00e3o telef\u00f4nica pode ser suficiente para contratar um servi\u00e7o rodovi\u00e1rio de carga de projeto, por exemplo. Atualmente, o uso das rodovias ainda \u00e9 menos burocr\u00e1tico, apesar de gerar custos e riscos muito maiores que a cabotagem\u201d, a afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 do gerente-executivo da Santos Brasil em Imbituba, Paulo Pegas ao ser questionado sobre como \u00e9 poss\u00edvel fomentar o modal.<\/p>\n<p>Para ele, \u00e9 importante entender as vantagens de utilizar o modal portu\u00e1rio no mercado interno, que est\u00e3o atreladas a uma maior seguran\u00e7a para a carga e a menores impactos sociais e ambientais, al\u00e9m de pre\u00e7o competitivo.<\/p>\n<p>\u201cA cabotagem conquistou recentemente novos pontos fortes que a tornaram ainda mais competitiva. A vig\u00eancia da Lei do Caminhoneiro \u00e9 uma delas, porque regulamenta a profiss\u00e3o e impede o abuso nas horas trabalhadas pelos motoristas de utilit\u00e1rios. Outro ganho recente foi a vincula\u00e7\u00e3o de trabalhadores avulsos na \u00e1rea de pea\u00e7\u00e3o ou amarra\u00e7\u00e3o de cargas ao navio. O cont\u00eainer, na cabotagem, experimenta um aumento acima da m\u00e9dia no contexto nacional. Esperamos que a carga de projeto siga a mesma tend\u00eancia\u201d, conclui.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo \/ Andrezza Queiroga<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novos segmentos necessitam de impulso \u201c\u00c9 preciso uma mudan\u00e7a de cultura nos mercados, com menos imediatismo e mais planejamento para atrair cargas diferenciadas, como as&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10889"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10889\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10890,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10889\/revisions\/10890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}