As obras da segunda expans\u00e3o do Terminal Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m, em S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante, continuam em execu\u00e7\u00e3o no sentido de implantar o aterro hidr\u00e1ulico dos ber\u00e7os 7, 8 e 9 do Terminal do M\u00faltiplo Uso (TMUT). At\u00e9 o final desta semana, est\u00e1 prevista a chegada de um equipamento chamado elast\u00f4mero, uma pe\u00e7a emborrachada, de grandes propor\u00e7\u00f5es, utilizada para compor as defensas mar\u00edtimas, que asseguram a prote\u00e7\u00e3o adequada entre navio e a estrutura de atraca\u00e7\u00e3o. O elast\u00f4mero foi encomendado direto do Jap\u00e3o e tem formado c\u00f4nico, considerado de \u00faltima\u00a0 gera\u00e7\u00e3o, \u00f3tima\u00a0 performance\u00a0 e\u00a0 efici\u00eancia. Seu formato c\u00f4nico mant\u00e9m a estrutura est\u00e1vel, mesmo trabalhando em resist\u00eancia \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es das mar\u00e9s (acisalhamento), al\u00e9m de uma alta efici\u00eancia na rela\u00e7\u00e3o entre a energia de absor\u00e7\u00e3o e rea\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, os trabalhos tamb\u00e9m se concentram na engorda do quebra-mar, que ser\u00e1 alargado em cerca de mil metros, e na estrada de acesso \u00e0 nova ponte do equipamento. Ao todo, 650 oper\u00e1rios, divididos em dois turnos, trabalham nesta etapa de amplia\u00e7\u00e3o do complexo.\u00a0 A previs\u00e3o \u00e9 de que a obra fique pronta em 2016. O investimento \u00e9 de R$ 568,7 milh\u00f5es.<\/p>\n
Quando finalizados os novos ber\u00e7os, o Porto do Pec\u00e9m passar\u00e1 a contar com com nove ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, se adequando assim \u00e0 crescente expans\u00e3o da sua movimenta\u00e7\u00e3o de cargas proporcionadas pela implanta\u00e7\u00e3o de grandes empreendimentos no Complexo Industrial e Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m, como a Companhia Sider\u00fargica do Pec\u00e9m (CSP).Os recursos s\u00e3o de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES). As obras de expans\u00e3o, licitadas pela Secretaria da Infraestrutura do Estado – Seinfra, est\u00e3o sendo executadas por cons\u00f3rcio formado pelas construtoras Marquise, Queiroz Galv\u00e3o e Ivai.<\/p>\n
Nova amplia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n A Seinfra autorizou, em outubro do ano passado, os estudos para uma nova amplia\u00e7\u00e3o do Terminal Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m. O trabalho est\u00e1 sendo realizado pelo cons\u00f3rcio formado pelas empresas Ram Engenharia e Planave Estudos e Projetos. Os servi\u00e7os est\u00e3o relacionados \u00e0s obras de adequa\u00e7\u00e3o \u00e0 nova expans\u00e3o das infraestruturas aquavi\u00e1ria e portu\u00e1rias do Terminal, de forma a prepar\u00e1-lo para a implanta\u00e7\u00e3o da superestrutura que viabilizar\u00e1 as opera\u00e7\u00f5es com petr\u00f3leo e derivados l\u00edquidos e outras cargas do g\u00eanero. Os estudos custar\u00e3o R$ 4,8 milh\u00f5es e devem estar prontos em meados de mar\u00e7o desse ano.<\/p>\n Fonte: Ascom da SEINFRA\/Marco da Esc\u00f3ssia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As obras da segunda expans\u00e3o do Terminal Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m, em S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante, continuam em execu\u00e7\u00e3o no sentido de implantar o aterro hidr\u00e1ulico…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1221,1673,1131,235,80,1269],"class_list":["post-10809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-expansao","tag-japones","tag-material","tag-pecem","tag-porto","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10810,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10809\/revisions\/10810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}