O casco do navio-sonda Arpoador j\u00e1 est\u00e1 no Estaleiro Jurong Aracruz (EJA). O equipamento, que possui 203 metros de comprimento, 40 metros de largura e calado de 5,5 metros, chegou na noite desta quarta-feira (18) e foi atracado na manh\u00e3 do dia 19 de fevereiro. O Governo do Estado do Espirito Santo, em parceria com a Marinha do Brasil e a equipe t\u00e9cnica do EJA, trabalhou para agilizar a vinda do casco da sonda, que deveria chegar em cerca de 30 dias, visando a atender aos prazos de constru\u00e7\u00e3o e nacionaliza\u00e7\u00e3o do produto. O equipamento foi trazido por cinco rebocadores de Angra dos Reis, no Rio de Janeiro.<\/p>\n
A partir da chegada do NS Arpoador no cais do Estaleiro Jurong Aracruz (EJA), tem in\u00edcio o processo visando a sua libera\u00e7\u00e3o junto \u00e0 Receita Federal. Ap\u00f3s, come\u00e7a a montagem no casco dos megablocos de acomoda\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o, bem como da torre de perfura\u00e7\u00e3o. Os equipamentos j\u00e1 est\u00e3o sendo montados e vem sendo constru\u00eddos desde o ano passado pela equipe de opera\u00e7\u00e3o do EJA, enquanto o casco vinha sendo constru\u00eddo nos estaleiros do Grupo Sembcorp Marine, em Cingapura.<\/p>\n
Para a montagem dos megablocos no casco, ser\u00e1 utilizado um guindaste gigante flutuante do EJA com capacidade de i\u00e7amento de at\u00e9 3.600 toneladas. O guindaste flutuante do EJA foi fabricado no Jap\u00e3o, possui bandeira e tripula\u00e7\u00e3o brasileira e \u00e9 o maior da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
O trabalho de constru\u00e7\u00e3o da torre de perfura\u00e7\u00e3o e acomoda\u00e7\u00f5es da tripula\u00e7\u00e3o vem sendo realizado por aproximadamente 1000 trabalhadores do EJA de diversas \u00e1reas, como: soldadores, jateadores, montadores de andaime, caldeireiros, pintores, t\u00e9cnicos em constru\u00e7\u00e3o naval, engenheiros, entre outros. O navio-sonda Arpoador dever\u00e1 ser conclu\u00eddo e entregue \u00e0 Sete Brasil ainda este ano. A previs\u00e3o \u00e9 que at\u00e9 abril de 2015 sejam contratados diretamente cerca de 400 trabalhadores pelo Estaleiro Jurong Aracruz.<\/p>\n
O NS Arpoador \u00e9 o primeiro de sete navios-sonda encomendados ao EJA pela Sete Brasil para opera\u00e7\u00e3o em \u00e1guas ultraprofundas do pr\u00e9-sal brasileiro da Bacia de Santos. Al\u00e9m do NS Arpoador, o Estaleiro Jurong construir\u00e1 em Aracruz outros seis navios-sondas: NS Guarapari, NS Camburi, NS Itaoca, NS Ita\u00fanas, NS Siri e NS Sahy.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o, com alojamento para uma tripula\u00e7\u00e3o de at\u00e9 180 pessoas, possui ampla capacidade de carga e espa\u00e7o \u00fatil, avan\u00e7ados equipamentos de perfura\u00e7\u00e3o e um amplo \u2018moon pool\u2019 central (abertura no centro do navio similar a uma piscina por onde se movimentam os equipamentos de perfura\u00e7\u00e3o dos po\u00e7os de petr\u00f3leo). O navio-sonda ser\u00e1 capaz de operar a 10 mil p\u00e9s de profundidade (3.048 m) e perfurar po\u00e7os de at\u00e9 40 mil p\u00e9s (12,2 km) de comprimento.<\/p>\n
Fonte: Portal Naval\/ Foto: divulga\u00e7\u00e3o Estaleiro Jurong Aracruz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O casco do navio-sonda Arpoador j\u00e1 est\u00e1 no Estaleiro Jurong Aracruz (EJA). O equipamento, que possui 203 metros de comprimento, 40 metros de largura e…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":10751,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[783,1314,1665,81,1666,1664],"class_list":["post-10750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-aracruz","tag-arpoador","tag-chegada","tag-estaleiro","tag-jurong","tag-navio-sonda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10750"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10752,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10750\/revisions\/10752"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}