{"id":10550,"date":"2015-02-10T10:12:24","date_gmt":"2015-02-10T12:12:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=10550"},"modified":"2015-02-10T10:12:24","modified_gmt":"2015-02-10T12:12:24","slug":"transporte-maritimo-internacional-sofre-mudancas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/transporte-maritimo-internacional-sofre-mudancas\/","title":{"rendered":"Transporte mar\u00edtimo internacional sofre mudan\u00e7as"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>A organiza\u00e7\u00e3o mar\u00edtima internacional endureceu o controle de embarque de cargas s\u00f3lidas a granel<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O transporte mar\u00edtimo internacional desde o in\u00edcio do ano sofreu algumas modifica\u00e7\u00f5es. Previstas no Imsbc (C\u00f3digo Marinho Internacional para Cargas S\u00f3lidas a Granel), as regras ficaram mais r\u00edgidas, sobretudo, para os min\u00e9rios como o ferro, o zinco, o hidrato de alum\u00ednio, o mangan\u00eas e o carv\u00e3o.<\/p>\n<p>Isso porque esse tipo de carga pode colocar em risco a seguran\u00e7a da embarca\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de causar danos ao material transportado. De acordo com Arthur Em\u00edlio Macedo, capit\u00e3o-de-mar-e-guerra da Diretoria de Portos e Costas da Marinha do Brasil, quando a carga se liquefaz, o navio fica inst\u00e1vel.<\/p>\n<p>Para evitar incidentes, a Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional definiu que n\u00e3o ser\u00e1 mais poss\u00edvel o embarque de min\u00e9rios em todo o territ\u00f3rio nacional sem a apresenta\u00e7\u00e3o, por parte das embarca\u00e7\u00f5es, do certificado de aprova\u00e7\u00e3o dos procedimentos para a realiza\u00e7\u00e3o dos testes de conte\u00fado de umidade e do limite de umidade para transporte. O documento \u00e9 emitido pela Diretoria de Portos e Costas, da Marinha do Brasil.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A organiza\u00e7\u00e3o mar\u00edtima internacional endureceu o controle de embarque de cargas s\u00f3lidas a granel O transporte mar\u00edtimo internacional desde o in\u00edcio do ano sofreu algumas&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10550","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10550"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10551,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10550\/revisions\/10551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}