{"id":10384,"date":"2015-02-02T10:01:24","date_gmt":"2015-02-02T12:01:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=10384"},"modified":"2015-02-02T10:01:41","modified_gmt":"2015-02-02T12:01:41","slug":"com-cancelamento-de-refinarias-brasil-vai-aumentar-importacao-de-combustiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/com-cancelamento-de-refinarias-brasil-vai-aumentar-importacao-de-combustiveis\/","title":{"rendered":"Com cancelamento de refinarias, Brasil vai aumentar importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis"},"content":{"rendered":"

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Como reflexo da Opera\u00e7\u00e3o Lava-Jato, Petrobras n\u00e3o alcan\u00e7ar\u00e1 meta de autossufici\u00eancia em derivados fixada para 2020<\/em><\/strong><\/p>\n

O esc\u00e2ndalo de corrup\u00e7\u00e3o na Petrobras criou um novo efeito colateral: adiou a meta de autossufici\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de derivados (diesel e gasolina), que a Petrobras previa atingir at\u00e9 2020. O cancelamento e o adiamento de quatro refinarias da Petrobras vai resultar j\u00e1 neste ano em um aumento de mais de 27,5% nas importa\u00e7\u00f5es de diesel, de acordo com estimativa feita pelo Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE). Em 2016, a balan\u00e7a comercial do setor ser\u00e1 ainda mais negativa, quando se prev\u00ea uma alta de 43% nas compras do combust\u00edvel, aumentando a depend\u00eancia do Brasil, na avalia\u00e7\u00e3o de especialistas do setor.<\/p>\n

Na semana passada, a Petrobras anunciou o cancelamento das refinarias Premium I (no Maranh\u00e3o) e II (Cear\u00e1), al\u00e9m de ter suspendido a segunda unidade da Refinaria Abreu e Lima, em Pernambuco, que estava com 91% das obras conclu\u00eddas e tinha previs\u00e3o de entrada em opera\u00e7\u00e3o em meados deste ano, com capacidade para processar 115 mil barris\/dia. No Rio, o Comperj ter\u00e1 seus investimentos reduzidos.<\/p>\n

Haroldo Lima, ex-diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, lamentou a suspens\u00e3o dos projetos, destacando que o pa\u00eds volta \u00e0 era pr\u00e9-Lula:<\/p>\n

– O ex-presidente Lula tentou fazer quatro refinarias. Agora voltamos \u00e0 situa\u00e7\u00e3o anterior, quando o pa\u00eds passou 33 anos sem novas refinarias.<\/p>\n

O cancelamento dos projetos ocorre num momento em que a demanda por combust\u00edveis segue forte. A expectativa \u00e9 que o consumo aumente entre 3% e 5% neste ano, ap\u00f3s crescer 5,6% em 2014. Segundo um especialista do setor, o Brasil importa 15% do total consumido, de 2,4 milh\u00f5es de barris por dia. Sem esses projetos, o Brasil correria o risco de elevar a depend\u00eancia acima de 20%, o que deixaria o pa\u00eds vulner\u00e1vel em termos estrat\u00e9gicos. Mesmo com a retra\u00e7\u00e3o da economia no curto prazo, a expectativa \u00e9 de que a demanda continue em alta nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

– Sem esse projetos, o Brasil passa a ser um importador enorme, n\u00e3o s\u00f3 de gasolina e diesel, mas de nafta petroqu\u00edmica e querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV). E, com isso, corre o risco de se tornar um M\u00e9xico ou um Ir\u00e3, exportador de petr\u00f3leo, j\u00e1 que teremos aumento de produ\u00e7\u00e3o com o pr\u00e9-sal, e importador de derivados – disse Alexandre Szklo, professor de Planejamento Energ\u00e9tico da Coppe\/UFRJ.<\/p>\n

Segundo o cronograma original da Petrobras, se todos os projetos estivessem de p\u00e9, o Brasil chegaria \u00e0 autossufici\u00eancia em cinco anos, com o processamento de 3 milh\u00f5es de barris por dia, o mesmo que estaria consumindo. Segundo Szklo, mais grave que o cancelamento das refinarias Premium – que teria custo de cerca de US$ 30 bilh\u00f5es cada e capacidade conjunta para processar 900 mil barris por dia -, \u00e9 a suspens\u00e3o da segunda unidade de Abreu e Lima e as incertezas em rela\u00e7\u00e3o ao Comperj:<\/p>\n

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– Se considerar apenas Rnest (Abreu e Lima) e Comperj, projetos vitais para o pa\u00eds, o Brasil vai precisar ainda de mais duas refinarias (com capacidade para processar 200 mil barris por dia cada) entre 2030 e 2035, j\u00e1 que a demanda por diesel e derivados vai aumentar. Assim, ter\u00edamos uma autossufici\u00eancia somente em 2030 no diesel, o derivado mais importante para o pa\u00eds devido ao transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o nos investimentos em refinarias \u00e9 reflexo da Opera\u00e7\u00e3o Lava-Jato, da Pol\u00edcia Federal (PF). Na semana passada, a Petrobras anunciou que, somando o custo da corrup\u00e7\u00e3o, inefici\u00eancia em projetos e varia\u00e7\u00e3o cambial, entre outros fatores, calculou um ajuste de R$ 88,6 bilh\u00f5es em seus ativos. Desse total, 94% v\u00eam da \u00e1rea de Abastecimento, onde est\u00e3o as refinarias e que era liderada por Paulo Roberto Costa, ex-diretor da estatal que revelou um esquema bilion\u00e1rio de propinas. O Comperj que tem custo estimado em US$ 13,2 bilh\u00f5es e est\u00e1 com 81% das obras conclu\u00eddas, valeria zero se fosse vendido hoje, segundo a estatal.<\/p>\n

A Petrobras informou que est\u00e1 reavaliando o mercado com a perspectiva de que a demanda possa ser atendida “pelo rearranjo do sistema de processamento das refinarias existentes”. Isso levar\u00e1 em conta os ajustes no Comperj e em Abreu e Lima.<\/p>\n

Apesar do aumento da depend\u00eancia externa de derivados, alguns especialistas dizem que a decis\u00e3o da Petrobras foi correta. Para Adriano Pires, diretor do CBIE, o adiamento mostra que a escolha dos projetos foi pol\u00edtica e n\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n

– A suspens\u00e3o desses projetos \u00e9 um sinal inequ\u00edvoco de que que os crit\u00e9rios usados para sua constru\u00e7\u00e3o eram pol\u00edticos e n\u00e3o t\u00e9cnicos e econ\u00f4micos. A Petrobras tem que concentrar seus investimentos na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo no pr\u00e9-sal. Quem tem que ampliar investimentos no refino \u00e9 o setor privado – disse.<\/p>\n

David Zylbersztajn avalia que para isso ocorrer, por\u00e9m, o pa\u00eds precisaria de uma pol\u00edtica clara de pre\u00e7os para os derivados, com regras est\u00e1veis e sem a inger\u00eancia do governo federal, que define os pre\u00e7os de combust\u00edveis, usados na pol\u00edtica de controle da infla\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

– Quem vai investir num pa\u00eds que permite uma estrutura de monop\u00f3lio, que permite uma contra\u00e7\u00e3o de mercado?<\/p>\n

Fonte: O Globo \/ Bruno Rosa \/ Ramona Ordo\u00f1ez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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