A Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP) encerrou o \u00faltimo ano com a marca de 2.013.885 horas\/homem sem acidentes com afastamento em seu terminal, localizado na regi\u00e3o da Alemoa, na Margem Direita do Porto de Santos. Segundo a empresa, esse total equivale a 280 dias e \u00e9 resultado de campanhas internas de conscientiza\u00e7\u00e3o e de seu programa de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Entre as medidas adotadas, est\u00e1 o treinamento dos funcion\u00e1rios com foco em riscos operacionais, o que ocorre desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es do terminal, em 2013. H\u00e1 ainda o programa Stop, implantado em outubro desse ano e que tem como objetivo estimular,entre os colaboradores, a identifica\u00e7\u00e3o e a observa\u00e7\u00e3o de riscos em potencial de acidente no trabalho.<\/p>\n
Desde a inaugura\u00e7\u00e3o da BTP, mais de 600 embarca\u00e7\u00f5es j\u00e1 atracaram em seu cais e, at\u00e9 o m\u00eas passado, 847.204 TEUs foram movimentados. Diariamente, cerca de 460 funcion\u00e1rios atuam na opera\u00e7\u00e3o do terminal.<\/p>\n
De acordo com o gerente de Seguran\u00e7a do Trabalho da empresa, Rog\u00e9rio Bighi, foi criada uma cultura de respeito \u00e0 seguran\u00e7a. Com base nela, os colaboradores cuidam de sua seguran\u00e7a e se responsabilizam pela dos outros.<\/p>\n
\u201cA opera\u00e7\u00e3o de um terminal \u00e9 por ess\u00eancia arriscada e tamb\u00e9m completamente integrada, ou seja, a atividade de um colaborador ir\u00e1 inevitavelmente afetar o outro. Isso precisa estar muito claro para que todas as fun\u00e7\u00f5es sejam realizadas sempre com o m\u00e1ximo de responsabilidade e seguran\u00e7a. Estamos tendo \u00f3timos resultados, o que refor\u00e7a o comprometimento de nossa equipe\u201d, afirma o gerente de Seguran\u00e7a do Trabalho.<\/p>\n
Fonte: Tribuna Online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP) encerrou o \u00faltimo ano com a marca de 2.013.885 horas\/homem sem acidentes com afastamento em seu terminal, localizado na regi\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10253","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10253"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10254,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10253\/revisions\/10254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}