{"id":10249,"date":"2015-01-23T08:25:38","date_gmt":"2015-01-23T10:25:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=10249"},"modified":"2015-01-23T10:26:43","modified_gmt":"2015-01-23T12:26:43","slug":"fila-de-navios-para-embarque-de-acucar-no-brasil-chega-a-31","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/fila-de-navios-para-embarque-de-acucar-no-brasil-chega-a-31\/","title":{"rendered":"Fila de navios para embarque de a\u00e7\u00facar no Brasil chega a 31"},"content":{"rendered":"<p>O total de navios que aguarda para embarcar a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros (entre atracados, na barra ou a caminho do pa\u00eds) chega a 31, de acordo com levantamento feito pela ag\u00eancia mar\u00edtima Williams Brasil. Na semana passada, haviam 30 navios na fila.<\/p>\n<p>Foi agendado o carregamento de 1,078 milh\u00e3o de toneladas de a\u00e7\u00facar, sendo que a maior quantidade ser\u00e1 embarcada no Porto de Santos, de onde sair\u00e3o 718,4 mil toneladas ou 67% do total. Paranagu\u00e1 responder\u00e1 por 19%, com 200,1 mil toneladas, enquanto Macei\u00f3 por 12% (131,5 mil toneladas), Recife por 1% (15 mil toneladas) e Suape por 1% (12,25 mil toneladas).<\/p>\n<p>A maior parte do volume a ser exportado \u00e9 da variedade VHP, com 988,4 mil toneladas a granel. Tamb\u00e9m ser\u00e3o embarcadas 72,75 mil toneladas de A-45 e 17 mil toneladas do tipo cristal B-150.<\/p>\n<p>Fonte: Valor Econ\u00f4mico\/ Fernanda Pressinott<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O total de navios que aguarda para embarcar a\u00e7\u00facar nos portos brasileiros (entre atracados, na barra ou a caminho do pa\u00eds) chega a 31, de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10250,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10249\/revisions\/10250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}