{"id":10166,"date":"2015-01-19T09:53:19","date_gmt":"2015-01-19T11:53:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=10166"},"modified":"2015-01-19T09:55:57","modified_gmt":"2015-01-19T11:55:57","slug":"portos-do-parana-movimentaram-455-milhoes-de-toneladas-em-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/portos-do-parana-movimentaram-455-milhoes-de-toneladas-em-2014\/","title":{"rendered":"Portos do Paran\u00e1 movimentaram 45,5 milh\u00f5es de toneladas em 2014"},"content":{"rendered":"<p>Os Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina fecharam o ano de 2014 com um total de 45,5 milh\u00f5es de toneladas de cargas movimentadas. Ao longo do ano, os portos paranaenses exportaram 27,9 milh\u00f5es de toneladas e importaram outras 17,1 milh\u00f5es de toneladas. O resultado foi 1,3% abaixo do que o registrado em 2013, quando foram movimentadas 46,1 milh\u00f5es de toneladas em cargas.<\/p>\n<p>Na divis\u00e3o dos segmentos, a movimenta\u00e7\u00e3o de carga geral \u00e9 o principal destaque positivo. O grupo fechou o ano com aumento de 3,9%, passando das 9,043 milh\u00f5es de toneladas exportadas ou importadas em 2013 para 9,396 milh\u00f5es de toneladas movimentadas em 2014.<\/p>\n<p>J\u00e1 no segmento de graneis s\u00f3lidos, foram movimentados 31,230 milh\u00f5es de toneladas ao longo dos 12 meses do ano 2% a maior do que foi registrado em 2013, quando a movimenta\u00e7\u00e3o foi de 31,909 milh\u00f5es de toneladas. Entre os graneis l\u00edquidos, a movimenta\u00e7\u00e3o em 2014 foi de 4,471 milh\u00f5es de toneladas, resultado que ficou 7% abaixo das 4,803 milh\u00f5es de toneladas do ano anterior.<\/p>\n<p>Na separa\u00e7\u00e3o por produtos, a soja foi a carga mais exportada, com um total de 7,5 milh\u00f5es de toneladas. Farelo (5,179 milh\u00f5es de toneladas), a\u00e7\u00facar (4,399 milh\u00f5es de toneladas) e milho (4,204 milh\u00f5es de toneladas) completam a lista de principais produtos exportados. No movimento contr\u00e1rio, os fertilizantes representaram mais da metade da carga importada pelos portos paranaenses, com 9,698 milh\u00f5es de toneladas. No que diz respeito \u00e0 entrada e sa\u00edda de ve\u00edculos pelos portos paranaenses, o ano fechou com um total de 37 mil unidades exportadas e 82 mil unidades importadas.<\/p>\n<p>Segundo Luiz Henrique Dividino, diretor presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (APPA), o resultado ficou aqu\u00e9m do programado por conta de diversos eventos da economia global. \u201cNos gran\u00e9is agr\u00edcolas, por exemplo, a pequena queda percebida se deu pela baixa dos pre\u00e7os das commodities na bolsa de Chicago, que desestimulou a venda para o mercado exterior. No segmento de ve\u00edculos, a queda se deu em fun\u00e7\u00e3o da conturbada rela\u00e7\u00e3o do comercio exterior com a Argentina e a queda na venda de ve\u00edculos no mercado interno. Esta situa\u00e7\u00e3o se desdobrou tamb\u00e9m na redu\u00e7\u00e3o de parcela da movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres que trazem pe\u00e7as e componentes automotivos\u201d, explica.<\/p>\n<p><strong>Cont\u00eaineres <\/strong><\/p>\n<p>J\u00e1 no segmento de cont\u00eaineres, foram movimentados 757 mil TEUs (unidade de medida equivalente a cont\u00eaineres de 20 p\u00e9s) no total. Em rela\u00e7\u00e3o a 2013, a movimenta\u00e7\u00e3o foi 2,4% maior, j\u00e1 que no ano anterior a marca foi de 739 mil TEUs. Na exporta\u00e7\u00e3o, a alta foi de 7,1%, com 380 mil TEUs movimentados ao longo do ano. No sentido contr\u00e1rio, foram 377 mil TEUs, registrando uma queda de 1,9% nas importa\u00e7\u00f5es via cont\u00eainer.<\/p>\n<p><strong>Investimentos<\/strong><\/p>\n<p>Segundo o Secretario de Infraestrutura e Log\u00edstica do Paran\u00e1, Jos\u00e9 Richa Filho, o desempenho da economia brasileira prejudicou a movimenta\u00e7\u00e3o de produtos de alto valor agregado. \u201cPor outro lado, o ano de 2014 foi marcado por grandes realiza\u00e7\u00f5es nos Portos do Paran\u00e1. Com investimentos do Governo do Estado, in\u00fameras a\u00e7\u00f5es realizadas proporcionar\u00e3o a importadores e exportadores melhores condi\u00e7\u00f5es operacionais. No Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, por exemplo, adquirimos quatro novos shiploders (carregadores de navios) com capacidade 33% maior do que os atuais que j\u00e1 come\u00e7aram na exporta\u00e7\u00e3o da safra 2014\/2015. Inauguramos tamb\u00e9m um novo cais de cont\u00eaineres com 315 metros com quatro novos transteineres (guindastes de cont\u00eaineres)\u201d, explica Richa Filho.<\/p>\n<p>Com o prolongamento do cais, o Porto de Paranagu\u00e1 se qualificou a receber os maiores navios porta-cont\u00eainer que j\u00e1 escalaram a costa brasileira, de 368 metros de comprimento por 51 metros de largura. Esta embarca\u00e7\u00e3o, inclusive, dever\u00e1 escalar Paranagu\u00e1 no primeiro semestre de 2015.<\/p>\n<p>Fonte: Ascom\/APPA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina fecharam o ano de 2014 com um total de 45,5 milh\u00f5es de toneladas de cargas movimentadas. 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