O governo de Reinaldo Azambuja (Mato Grosso do Sul ) prepara estudo para reativar o terminal portu\u00e1rio da cidade de Porto Murtinho, desativado desde 2004. C\u00e1lculos presumidos pelas autoridades que tratam a quest\u00e3o indicam que, se impulsionado, o embarcadouro tem capacidade para escoar por ano em torno 1,5 milh\u00e3o de toneladas de produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria. A intens\u00e3o atinge diretamente Tr\u00eas Lagoas j\u00e1 que o desenho log\u00edstico \u00e9 tra\u00e7ado na hidrovia Tiet\u00ea Paran\u00e1 e deve utilizar Bataguassu-Tr\u00eas Lagoas, Corumb\u00e1-Lad\u00e1rio, Porto Murtinho.<\/p>\n
A meta do governo, que pretende colocar em pr\u00e1tica a ideia de baratear o custo do escoamento, ainda neste ano, \u00e9 focar na exporta\u00e7\u00e3o, atrair investidores estrangeiros, chineses e p\u00f4r a ideia em pr\u00e1tica neste ano. Para impor a reativa\u00e7\u00e3o, o governo deve resolver causa judicial que fechou o porto.<\/p>\n
\u201cN\u00f3s estamos desenhando um modelo de log\u00edstica para destravar alguns projetos que s\u00e3o fundamentais. Isso \u00e9 o motor de nossa competitividade. N\u00f3s n\u00e3o podemos olhar o Estado s\u00f3 pelo modal rodovi\u00e1rio. N\u00f3s sabemos que a rede ferrovi\u00e1ria foi privatizada, uma privatiza\u00e7\u00e3o que n\u00e3o deu certo\u201d, disse ontem o governador. O projeto, debatido anteontem numa audi\u00eancia participada por Azambuja, os secret\u00e1rios Jaime Verruck (Meio Ambiente e Desenvolvimento Econ\u00f4mico) Eduardo Ridel (Governo e Gest\u00e3o Estrat\u00e9gica e o prefeito de Porto Murtinho, Heitor Miranda (PT), agradou setores do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n
Para Nilton Pickler, presidente interino do Sistema Famasul (Federa\u00e7\u00e3o de Agricultora de MS), \u201ctudo o que for feito para a melhoria da nossa infraestrutura \u00e9 bem recebido pelo setor. Hoje, este \u00e9 um dos principais problemas que os produtores rurais de Mato Grosso do Sul passam para poder negociar sua mat\u00e9ria-prima. N\u00e3o adianta fazermos bem o nosso dever de casa da porteira para dentro se na hora de levar a carga temos tantos obst\u00e1culos\u201d.<\/p>\n
Competitividade<\/strong><\/p>\n Ainda segundo Pickler, \u201ca reativa\u00e7\u00e3o do Porto Murtinho, bem como dos portos de Corumb\u00e1-Lad\u00e1rio e Bataguassu-Tr\u00eas Lagoas, aumentar\u00e1 as alternativas para escoamento da produ\u00e7\u00e3o, com foco principal na exporta\u00e7\u00e3o. Quanto mais alternativas log\u00edsticas n\u00f3s tivermos, melhor ser\u00e1 para competitividade de nossos produtos do agro\u201d.<\/p>\n J\u00e1 o prefeito de Porto Murtinho, Heitor Miranda, que defende a reabertura do porto desde o in\u00edcio de 2012, disse que assim que Azambuja definir pela reativa\u00e7\u00e3o do porto, \u201co neg\u00f3cio prospera\u201d. A iniciativa privada aplica investimento de imediato, o governo n\u00e3o vai gastar nada, absolutamente nada\u201d, afirmou o prefeito.<\/p>\n O terminal portu\u00e1rio de Porto Murtinho tem 100 hectares, quatro delas pertencem ao governo estadual. O transporte da produ\u00e7\u00e3o de MS recorre a tr\u00eas BRs, a 267, que liga Porto Murtinho ao resto do Estado, a 262, que cruza o Estado a partir de Corumb\u00e1.<\/p>\n Fonte: Jornal Dia a Dia \/ Foto:\u00a0Toninho Ruiz<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O governo de Reinaldo Azambuja (Mato Grosso do Sul ) prepara estudo para reativar o terminal portu\u00e1rio da cidade de Porto Murtinho, desativado desde 2004….<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":10142,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10141"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10143,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10141\/revisions\/10143"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}