Entre as medidas est\u00e1 o aperfei\u00e7oamento do sistema de agendamento nos terminais de Santos (SP) e Paranagu\u00e1 (PR), que no ano passado ajudou a reduzir o custo do frete em 7%<\/p>\n
Mesmo com o recuo nas cota\u00e7\u00f5es das commodities, o governo espera elevar em 6,2% as exporta\u00e7\u00f5es nacionais de gr\u00e3os neste ano. Isso porque a desvaloriza\u00e7\u00e3o de 18% no pre\u00e7o da soja \u00e9 parcialmente compensada pela alta de 15% na cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, explicou ontem a ministra da Agricultura, K\u00e1tia Abreu. \u201cN\u00e3o tenho preocupa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao com\u00e9rcio exterior\u201d, garantiu.<\/p>\n
K\u00e1tia Abreu e os ministros dos Portos, Edinho Ara\u00fajo, e dos Transportes, Ant\u00f4nio Carlos Rodrigues, anunciaram ontem medidas para evitar que o escoamento da nova safra seja marcado por filas de caminh\u00f5es nos portos de Santos (SP) e Paranagu\u00e1 (PR). Mesmo n\u00e3o sendo a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica, as duas instala\u00e7\u00f5es ainda s\u00e3o as mais utilizadas para a exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os no Pa\u00eds.<\/p>\n
Para esses dois terminais, o governo promete aperfei\u00e7oar o sistema de agendamento que, no ano passado, ajudou a reduzir o custo do frete em 7%, segundo c\u00e1lculos oficiais. De manual, o sistema passar\u00e1 a ser eletr\u00f4nico.<\/p>\n
O governo tamb\u00e9m promete credenciar mais um p\u00e1tio para que os caminh\u00f5es aguardem autoriza\u00e7\u00e3o at\u00e9 ingressar nos terminais. \u201cEssa iniciativa lan\u00e7ada no ano passado deu resultados positivos\u201d, disse Edinho Ara\u00fajo. A ministra K\u00e1tia Abreu estimou uma economia da ordem de 70% na taxa paga \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es pela demora no carregamento.<\/p>\n
Nos portos do Norte do Pa\u00eds, o problema n\u00e3o \u00e9 fila, mas acesso aos terminais. Uma das principais vias, a BR-163, ainda n\u00e3o est\u00e1 totalmente asfaltada at\u00e9 o porto fluvial de Miritituba (PA).<\/p>\n
O asfaltamento dessa rodovia se arrasta h\u00e1 40 anos, como reconheceu o secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, Anivaldo Vale.<\/p>\n
As obras de pavimenta\u00e7\u00e3o est\u00e3o contratadas, mas estimase que s\u00f3 estejam conclu\u00eddas no fim de 2016. Por ora, o governo lan\u00e7ar\u00e1 m\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es paliativas, como o cascalhamento da via e a oferta de tratores para desencalhar caminh\u00f5es.<\/p>\n
O governo dever\u00e1 tamb\u00e9m ampliar as \u00e1reas dispon\u00edveis no porto de Vila do Conde (PA), pr\u00f3ximo de Bel\u00e9m, para constru\u00e7\u00e3o de novos terminais privados.<\/p>\n
Est\u00e1 na Casa Civil uma minuta de decreto presidencial modificando a demarca\u00e7\u00e3o de \u00e1rea (chamada \u201cpoligonal\u201d), de forma que poder\u00e3o ser implantados mais tr\u00eas ou quatro terminais privados na \u00e1rea.<\/p>\n
O plano do governo prev\u00ea a\u00e7\u00f5es integradas das tr\u00eas pastas para enfrentar o desafio de exportar parte das 202 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os previstas para a safra 2014\/2015 produzidas no Pa\u00eds. A estimativa \u00e9 que apenas o complexo soja seja respons\u00e1vel pelo embarque de 64,2 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3o e farelo neste ano.<\/p>\n
Entre as a\u00e7\u00f5es anunciadas pelos ministros, est\u00e1 a utiliza\u00e7\u00e3o de 426 embarca\u00e7\u00f5es nas hidrovias Madeira e Tapaj\u00f3s. As barca\u00e7as comp\u00f5e o sistema de transporte do chamado Arco Norte, corredor log\u00edstico que o governo tenta fomentar na regi\u00e3o para reduzir a press\u00e3o sobre os portos de Santos e Paranagu\u00e1, principais portas de sa\u00edda para o agroneg\u00f3cio.<\/p>\n
Fonte: Jornal do Com\u00e9rcio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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