O ministro dos Transportes, Ant\u00f4nio Carlos Rodrigues, anunciou ontem, ter\u00e7a-feira, 13, que os governos federal e de S\u00e3o Paulo investir\u00e3o R$ 2,1 bilh\u00f5es em melhorias na Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1, cuja navegabilidade tem sofrido com o baixo n\u00edvel de \u00e1guas em raz\u00e3o da seca que impacta S\u00e3o Paulo. “Estamos acabando de finalizar essa parceria, que tem de ser depois da chuva e come\u00e7a no in\u00edcio do segundo semestre de 2015”, disse durante a divulga\u00e7\u00e3o do Plano de Escoamento da Safra 2014\/2015, que prev\u00ea a\u00e7\u00f5es integradas dos minist\u00e9rios da Agricultura, Portos e Transportes.<\/p>\n
Segundo Rodrigues, as obras incluem a constru\u00e7\u00e3o de um novo terminal no Tiet\u00ea na regi\u00e3o de Ara\u00e7atuba. O governo federal ir\u00e1 assumir uma parcela de R$ 1,19 bilh\u00e3o do total previsto. Rec\u00e9m-empossado como ministro da principal pasta de infraestrutura, Rodrigues n\u00e3o soube detalhes do projeto.<\/p>\n
BR-163<\/strong><\/p>\n O ministro afirmou tamb\u00e9m que 136 quil\u00f4metros da BR-163 n\u00e3o est\u00e3o pavimentados. No entanto, ele garantiu que parte desse trecho come\u00e7ou a receber obras e deve ser conclu\u00eddas at\u00e9 2016.<\/p>\n A ministra da Agricultura, K\u00e1tia Abreu, presente ao evento, emendou o discurso do colega classificando a rodovia (BR-163) como a “mais esperada do Brasil”. Disse, ainda, que os trechos sem pavimenta\u00e7\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o est\u00e3o prontos por problemas de licenciamento ambiental.<\/p>\n O ministro Rodrigues afirmou que a sua pasta ir\u00e1 publicar em breve o edital do derrocamento do Pedral do Louren\u00e7o at\u00e9 mar\u00e7o. O investimento vai permitir a navegabilidade de toda a Hidrovia Araguaia-Tocantins.<\/p>\n Terminais privados<\/strong><\/p>\n J\u00e1 o ministro dos Portos, Edinho Ara\u00fajo, afirmou que na Regi\u00e3o Norte j\u00e1 foram autorizados oito terminais para hidrovias e que mais tr\u00eas devem ser liberados, em breve. “Temos de aproveitar esse Pa\u00eds continental e as nossas malhas l\u00edquidas (transporte hidrovi\u00e1rio)”, disse o ministro. Ara\u00fajo acrescentou que a previs\u00e3o \u00e9 de R$ 1 bilh\u00e3o em investimento em terminais privados em cinco Estados da Regi\u00e3o Norte.<\/p>\n O ministro afirmou, ainda, que o governo est\u00e1 com a\u00e7\u00f5es focadas em Santos (SP) e nos portos da Regi\u00e3o Norte. Sobre o Porto de Santos, Ara\u00fajo disse que agora h\u00e1 mais tecnologia, enquanto em 2014 o sistema de agendamento era manual. Segundo ele, em 2015 haver\u00e1 um sistema automatizado no qual todo caminh\u00e3o que acessar o porto ter\u00e1 sua placa lida com um sistema de c\u00e2mera, que mandar\u00e1 informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo e da carga. “Assim teremos informa\u00e7\u00f5es precisas, um raio X di\u00e1rio de todos os caminh\u00f5es”, observou.<\/p>\n Segundo Ara\u00fajo, o novo p\u00e1tio permitir\u00e1 maior capacidade ao sistema de escoamento da safra agr\u00edcola, com cerca de 200 caminh\u00f5es por vez. “A import\u00e2ncia das a\u00e7\u00f5es em curso, desse trabalho integrado, \u00e9 fundamental para o resultado final da agilidade, modernidade e redu\u00e7\u00e3o de custos”, considerou.<\/p>\n Fonte: Paran\u00e1 Online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O ministro dos Transportes, Ant\u00f4nio Carlos Rodrigues, anunciou ontem, ter\u00e7a-feira, 13, que os governos federal e de S\u00e3o Paulo investir\u00e3o R$ 2,1 bilh\u00f5es em melhorias…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":9590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10077"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10078,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10077\/revisions\/10078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}