{"id":10028,"date":"2015-01-12T08:53:07","date_gmt":"2015-01-12T10:53:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=10028"},"modified":"2015-01-12T08:53:07","modified_gmt":"2015-01-12T10:53:07","slug":"portos-baianos-registram-movimentacao-historica-em-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/portos-baianos-registram-movimentacao-historica-em-2014\/","title":{"rendered":"Portos baianos registram movimenta\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica em 2014"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>A movimenta\u00e7\u00e3o do complexo atingiu 11,3 milh\u00f5es de toneladas com faturamento de R$125 milh\u00f5es<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O faturamento dos portos baianos, at\u00e9 novembro de 2014, alcan\u00e7ou os R$125 milh\u00f5es, com uma movimenta\u00e7\u00e3o de 11,3 milh\u00f5es de toneladas. Segundo o presidente da Codeba (Companhia Docas do Estado da Bahia), Jos\u00e9 Muniz Rebou\u00e7as, essa foi a maior movimenta\u00e7\u00e3o de toda a hist\u00f3ria.<\/p>\n<p>Segundo o executivo, a novidade \u00e9 a primeira obra de amplia\u00e7\u00e3o do quebra-mar, numa extens\u00e3o de 400 m, depende apenas da an\u00e1lise t\u00e9cnica da diretoria de Infraestrutura Portu\u00e1ria para ser iniciada. A extens\u00e3o a ser ampliada \u00e9 de 400 metros na dire\u00e7\u00e3o Norte (no sentido S\u00e3o Joaquim), que v\u00e3o se somar aos 1,1 mil metros existentes. A obra est\u00e1 or\u00e7ada em cerca de R$ 100 milh\u00f5es e j\u00e1 teve o licenciamento aprovado pelo Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Renov\u00e1veis), estando agora na fase final de contrata\u00e7\u00e3o da empresa que ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo monitoramento ambiental durante a sua execu\u00e7\u00e3o. A licita\u00e7\u00e3o foi vencida pelo cons\u00f3rcio formado pelas empresas Equipav e Ivair. Essa \u00e9 a primeira amplia\u00e7\u00e3o do quebra-mar.<\/p>\n<p>Sobre a quest\u00e3o log\u00edstica portu\u00e1ria, o executivo destaca que alguns esfor\u00e7os est\u00e3o sendo feitos, como exemplo ele cita a quest\u00e3o da log\u00edstica portu\u00e1ria. \u201cSeja com a Ferrovia Oeste-Leste, viabilizando o novo complexo portu\u00e1rio de Ilh\u00e9us; a futura ferrovia ligando Belo-Horizonte a Salvador e a pr\u00f3pria Via Expressa s\u00e3o a\u00e7\u00f5es nesse sentido. Estamos tamb\u00e9m aguardando a libera\u00e7\u00e3o do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o), para a implementa\u00e7\u00e3o dos projetos em Aratu, a partir do arrendamento de \u00e1reas para opera\u00e7\u00e3o da iniciativa privada, com base no novo Marco Regulat\u00f3rio, al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o do Terminal de Cont\u00eaineres de Salvador\u201d, diz.<\/p>\n<p>Vale salientar que o Porto de Salvador possui como principais itens de exporta\u00e7\u00e3o produtos petroqu\u00edmicos, sider\u00fargicos, ferro-liga, frutas e sucos, granito, celulose, peles e couros e, entre os de importa\u00e7\u00e3o, o trigo, produtos qu\u00edmicos, aliment\u00edcios, minerais papel e equipamentos.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A movimenta\u00e7\u00e3o do complexo atingiu 11,3 milh\u00f5es de toneladas com faturamento de R$125 milh\u00f5es O faturamento dos portos baianos, at\u00e9 novembro de 2014, alcan\u00e7ou os&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":5429,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-10028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10028"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10029,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10028\/revisions\/10029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}