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Nos últimos dois anos, tivemos um aquecimento exponencial na Marinha Mercante, com aumento do frete no longo curso de 153% (segundo o site agro link – Seane Lennon) entre dezembro de 2023 e janeiro de 2024, alguns indicadores apontam que o aumento foi ainda maior por falta de navios.<\/p>\n
Já na cabotagem, segundo a ABAC (Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem) foi registrado um aumento de 20%, demonstrando o quanto é importante para o BRASIL ter navios próprios para não ficar refém da volatilidade dos fretes no mundo de crescente ebulição quase entrando em colapso. Cabe lembrar que em um possível conflito, o país que tiver navios próprios, sejam eles cargueiros, gaseiros, quimiqueiros, petroleiros ou outros, manterá seu abastecimento sem precisar pedir socorro e se curvar diante de uma possível “extorsão” de fretes com preços além da imaginação.<\/p>\n
Trata-se de soberania, independência como tínhamos no passado onde fulgurava o Lloyd Brasileiro que fazia cabotagem e longo curso entre tantas outras empresas nacionais de navegação. O que houve com nossa Marinha Mercante?<\/p>\n
Foi dizimada, gerando total dependência de empresas estrangeiras, que em um conflito, certamente não irão atender os interesses nacionais. Quiçá, atenda em algum momento, mas será sob a égide delas, impondo suas regras. É preciso haver um movimento em prol da soberania com o fortalecimento do setor, construindo navios em nossos estaleiros, gerando empregos e renda a classe trabalhadora e consequentemente fortalecendo a soberania do Brasil. Também não podemos esquecer que sem as forças armadas capacitadas e fortalecidas, capaz de dissuadir os homens maus que criam pretextos para invadir terras alheias.<\/p>\n
Não podemos esquecer quando alguém do Norte falou que Saddam Hussein tinha armas de destruição em massa, “tudo mentira”, eles queriam o petróleo e tomaram na marra. Não podemos falar em soberania sem citar esses pilares de sustentação, pois a história nos ensina que, aquele que ignora o passado estará condenado a repeti-lo novamente.<\/p>\n
Precisamos estar preparados para o pior. Temos hoje guerras espalhadas pelo mundo, Israel X Hamas, Rússia X Ucrânia, não declarada EUA X Venezuela, China X Japão, Índia X Paquistão, toda Europa em prontidão com medo da Rússia. Brasil tendo que conviver com a vizinha Venezuela em um possível conflito com os americanos, já no Sul temos que ficar espertos com a Argentina, segundo a imprensa, Javier Milei acaba de autorizar a entrada de soldados americanos em solo hermano, sem limites, não darão satisfação a ninguém exceto ao governo americano, em recente acordo assinado pelo governo. No Brasil temos que conviver com o crime organizado e com as milícias, só JESUS.<\/p>\n
Em outra vertente, estamos tendo um apagão de mão de obra na Categoria dos Condutores de Máquinas. A formação não acompanha a necessidade das empresas de navegação. Lembramos que ao formar um profissional Condutor de Máquinas, estamos dando uma expectativa de emprego e uma esperança de vida que gera dentro do seio familiar, pois atrás de um profissional sempre há uma família que se alimenta do suor de suas mãos.<\/p>\n
Na esperança que as autoridades olhem para a Marinha Mercante como um segmento que fortalece esse elo forte da corrente da soberania, gerando empregos nos estaleiros e para a comunidade marítima, antes que o futuro nos cobre um preço altíssimo por procrastinar a proteção dos empregos e da nossa preciosa soberania.<\/p>\n
Que o Sr. DEUS nos dê sabedoria e nos abençoe! Fraternalmente,<\/p>\n
Alcir da Costa Albernoz<\/span><\/p>\n Diretor Presidente<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nos últimos dois anos, tivemos um aquecimento exponencial na Marinha Mercante, com aumento do frete no longo curso de 153% (segundo o site agro…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-27635","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27635"}],"version-history":[{"count":120,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63301,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27635\/revisions\/63301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}