Previsto para iniciar operações em 2030, o novo terminal de contêineres do Porto Central contará, em sua fase inicial, com 1.370 metros de cais e capacidade para movimentar 2,5 milhões de TEUs. A expectativa dos empreendedores é que, com a expansão das fases seguintes, essa capacidade chegará a 6 milhões de TEU’s. O complexo portuário será interligado a uma futura malha ferroviária, promovendo a integração logística entre Espírito Santo e Minas Gerais e facilitando o acesso a grandes centros como Belo Horizonte (MG).

Projetado para receber embarcações de grande porte, o terminal permitirá ganhos expressivos em economias de escala, além de maximizar a entrada de cargas da Ásia e Europa, com possibilidade de transbordo para Argentina e Uruguai, otimizando as rotas e solucionando gargalos logísticos. A administração do complexo destacou que a gestão da Praxys inclui marketing e negociações contratuais, aproveitando a experiência de Jesper Kjaedegaard, ex-executivo da Maersk Line com mais de quatro décadas no setor.

Segundo Kjaedegaard, o terminal redefinirá os serviços de contêineres na costa leste da América do Sul, aumentando a competitividade do país e beneficiando operadoras, exportadores, importadores e a economia local. Localizado no litoral sul do Espírito Santo, o Porto Central terá mais de 20 milhões de metros quadrados e capacidade para receber navios com calado de até 25 metros, movimentando uma ampla gama de cargas. A primeira fase em construção, dedicada ao transbordo de petróleo, tem conclusão prevista para 2027.

Fonte: Portos e Navios