O Porto do Rio de Janeiro alcançou um marco estratégico para a logística nacional com a conclusão das obras de dragagem do Canal do TECON-RJ. A partir de agora, o terminal poderá receber navios da classe New Panamax, com até 367 metros de comprimento e 15,30 metros de calado, reforçando a competitividade do porto no cenário internacional.

Modernização técnica: dragagem e segurança da navegação

O projeto de dragagem, realizado pela PortosRio e homologado pela Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ) em 1º de abril, elevou o calado operacional do Canal de 14,6 metros para 15,3 metros. Além da dragagem, a atualização da sinalização náutica foi essencial para garantir a segurança das operações com navios de grande porte. Agora, o terminal tem capacidade para receber embarcações ULCV (Ultra Large Container Vessel), otimizando a eficiência das manobras e elevando o padrão operacional aos níveis exigidos pelo comércio marítimo global.

Impacto social e fortalecimento da economia regional

A ampliação do calado representa não apenas avanços técnicos, mas também significativos impactos econômicos e sociais. Com a capacidade de receber navios maiores, o Porto do Rio de Janeiro poderá movimentar um volume maior de cargas, aumentando sua eficiência logística e reduzindo custos operacionais. Essa expansão deve impulsionar a geração de empregos diretos e indiretos nas áreas de operação portuária, transporte, armazenagem e serviços correlatos, dinamizando a economia local e promovendo o desenvolvimento das cadeias produtivas do estado do Rio de Janeiro.

Porto do Rio: novo protagonismo no comércio marítimo global

O fortalecimento do Porto do Rio de Janeiro no cenário internacional é resultado direto da visão estratégica adotada pela Autoridade Portuária e pelo constante trabalho de fiscalização e homologação da CPRJ, que asseguram a qualidade e a segurança da infraestrutura portuária brasileira. Em tempos de crescente aumento nas dimensões dos navios, preparar os terminais para as exigências da logística moderna é fundamental para que o Brasil mantenha sua competitividade no comércio exterior e amplie sua inserção nos principais corredores marítimos globais.

Fonte: Defesa em Foco