Os três maiores grupos de construção naval da Coreia do Sul — HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries e Hanwha Ocean — estão à frente do cronograma para cumprir suas metas anuais de encomendas em 2026, com o segmento de navios mercantes já superando os objetivos traçados para o ano, segundo dados consolidados até julho.

A HD Hyundai Heavy Industries somou US$ 15,97 bilhões em encomendas totais no período, alta de 88,83% ante igual intervalo de 2025. Somente em navios mercantes, a empresa fechou US$ 12,69 bilhões, equivalente a 109,7% da meta anual de US$ 11,47 bilhões estipulada para o segmento; a carteira de pedidos da divisão de construção naval está em US$ 60,68 bilhões, segundo a Korea Herald.

A Samsung Heavy Industries registrou US$ 10,2 bilhões em encomendas totais, 73% da meta anual de US$ 13,9 bilhões, com o segmento mercante em US$ 5,8 bilhões (102% da meta de US$ 5,7 bilhões) e a divisão offshore em US$ 4,4 bilhões (54% da meta de US$ 8,2 bilhões). A carteira de pedidos da empresa soma US$ 35,4 bilhões, com 150 navios e carga de trabalho para mais de três anos — entre eles 70 navios metaneiros (US$ 27,1 bilhões), 25 porta-contêineres (US$ 16,7 bilhões) e 36 petroleiros (US$ 4,7 bilhões).

Já a Hanwha Ocean fechou 30 novos contratos no período, somando US$ 5,2 bilhões em encomendas totais, dos quais US$ 4,07 bilhões em navios mercantes; a companhia não divulgou meta anual específica, mas sua carteira de pedidos total está em US$ 33,86 bilhões.

O desempenho do trio é puxado pela forte demanda por navios metaneiros (GNL), segmento em que os estaleiros coreanos mantêm vantagem histórica sobre concorrentes chineses, segundo a Clarkson Research.

Os três maiores grupos de construção naval da Coreia do Sul — HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries e Hanwha Ocean — estão à frente do cronograma para cumprir suas metas anuais de encomendas em 2026, com o segmento de navios mercantes já superando os objetivos traçados para o ano, segundo dados consolidados até julho.

A HD Hyundai Heavy Industries somou US$ 15,97 bilhões em encomendas totais no período, alta de 88,83% ante igual intervalo de 2025. Somente em navios mercantes, a empresa fechou US$ 12,69 bilhões, equivalente a 109,7% da meta anual de US$ 11,47 bilhões estipulada para o segmento; a carteira de pedidos da divisão de construção naval está em US$ 60,68 bilhões, segundo a Korea Herald.

A Samsung Heavy Industries registrou US$ 10,2 bilhões em encomendas totais, 73% da meta anual de US$ 13,9 bilhões, com o segmento mercante em US$ 5,8 bilhões (102% da meta de US$ 5,7 bilhões) e a divisão offshore em US$ 4,4 bilhões (54% da meta de US$ 8,2 bilhões). A carteira de pedidos da empresa soma US$ 35,4 bilhões, com 150 navios e carga de trabalho para mais de três anos — entre eles 70 navios metaneiros (US$ 27,1 bilhões), 25 porta-contêineres (US$ 16,7 bilhões) e 36 petroleiros (US$ 4,7 bilhões).

Já a Hanwha Ocean fechou 30 novos contratos no período, somando US$ 5,2 bilhões em encomendas totais, dos quais US$ 4,07 bilhões em navios mercantes; a companhia não divulgou meta anual específica, mas sua carteira de pedidos total está em US$ 33,86 bilhões.

O desempenho do trio é puxado pela forte demanda por navios metaneiros (GNL), segmento em que os estaleiros coreanos mantêm vantagem histórica sobre concorrentes chineses, segundo a Clarkson Research.

Fonte: Portos e Navios