A Marinha do Brasil (MB) concluiu o aumento do calado operacional no “Arco Lamoso”, trecho estratégico localizado na foz do Rio Amazonas, elevando a capacidade de navegação em uma das principais rotas hidroviárias do País. A medida amplia a segurança do tráfego marítimo e fluvial e fortalece o escoamento da produção nacional, com impactos diretos para a economia da região Norte e para o comércio exterior brasileiro.

A atualização das condições de navegabilidade permite a passagem de embarcações com maior porte e maior carga, reduzindo restrições operacionais e aumentando a eficiência logística. Em uma região marcada por intensa dinâmica sedimentar, como é o caso do estuário amazônico, ações contínuas de levantamento hidrográfico e atualização cartográfica são essenciais para garantir rotas seguras.

Com a alteração, o novo calado passou a ser de 11,85 metros para navios mercantes com cargas comuns e de 11,65 metros para navios-tanque e embarcações transportando cargas perigosas. Esses índices são relativos ao período entre 1º de fevereiro e 15 de agosto de cada ano. Para os outros meses, o novo limite é de 11,70 metros para navios mercantes e de 11,50 metros para navios-tanque e embarcações com cargas perigosas.

O “Arco Lamoso” é a área mais crítica e rasa dentro da Barra Norte, na foz do Rio Amazonas, entre o Pará e o Amapá, se estendendo por cerca de 45 quilômetros. O Diretor do Centro de Hidrografia e Navegação do Norte (CHN-4), Capitão de Fragata Anselmo Vinicius de Souza, destacou os principais desafios para se navegar na região.

“Os principais desafios são inerentes à grande dinâmica hidrológica da região, que é influenciada principalmente pela interação entre as diferentes massas d’água que confluem para o trecho da foz. Além disso, há também a ocorrência de um regime pluviométrico sazonal, caracterizado pelos períodos de “cheia” e de “seca” dos rios”, comentou o Capitão de Fragata Anselmo.

Relevância econômica

O “Arco Lamoso” integra um corredor logístico vital para o escoamento de cargas, especialmente commodities oriundas da região Norte e do Centro-Oeste brasileiro. A ampliação do calado possibilita maior eficiência no transporte, reduz custos logísticos e aumenta a competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional.

A importância desse tipo de operação da MB se torna ainda mais evidente quando analisada à luz da chamada Economia do Mar. No Brasil, mais de 95% do comércio exterior é realizado por via marítima, evidenciando a dependência do País de rotas seguras e eficientes para a entrega de mercadorias.

Segundo dados apresentados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), os portos e terminais da região Norte registraram o maior crescimento percentual do Brasil em 2025 – cerca de 10,4%, chegando 163,3 milhões de toneladas, dado superior à média nacional (6,1%), o que pode indicar um redirecionamento do eixo logístico do País. O Diretor do CHN-4 ainda explica, em números, o impacto do aumento do calado na região.

“A quantidade de carga acrescida com o aumento do calado varia de acordo com as características de cada navio. Para os navios do tipo ‘Panamax’, que são as embarcações cujas as suas dimensões alcançaram o tamanho limite para passar nas eclusas do Canal do Panamá, por exemplo, o aumento pode representar até cerca de dez mil toneladas por embarcação, representando um ganho aproximado de US$ 1 milhão de carga por navio – cerca de R$ 5 milhões”, completou.

Fonte: Agência Marinha de Notícias