O Conselho do Fundo da Marinha Mercante (CDFMM) atualizou os valores das prioridades de financiamento dos projetos de construção dos pacotes de empurradores e barcaças da Transpetro, que haviam sido priorizadas anteriormente na 61ª reunião ordinária, realizada em dezembro de 2025. Na ocasião, ainda não haviam sido contratados os estaleiros construtores dos projetos de navegação interior da subsidiária da Transpetro, o que aconteceu em janeiro deste ano. As alterações foram aprovadas na 62ª reunião, em março, e somam cerca de R$ 560 milhões em recursos a serem financiados.

Na ocasião, o CDFMM confirmou prioridade de R$ 309,7 milhões para a construção de 18 empurradores, para fornecimento de bunker, que correspondem a US$ 56,7 milhões, com data base de 10 de dezembro de 2025. A prioridade anterior era de R$ 54,5 milhões (US$ 10,2 milhões), com data base de 18 de novembro de 2025. O construtor será o estaleiro INC — Indústria Naval Catarinense, localizado em Navegantes (SC). A entrega inicial está programada para 10 meses após o início da fabricação.

Em relação às 18 barcaças, para fornecimento de bunker, o CDFMM priorizou um total de R$ 249,5 milhões, equivalente a US$ 45,6 milhões, com data base de 10 de dezembro de 2025. As unidades estão previstas para construção no estaleiro Beconal, do grupo Bertolini, em Manaus (AM). Anteriormente, haviam sido priorizados R$ 113,4 milhões (US$ 21,3 milhões), com data base de 18 de novembro de 2025. A primeira unidade entregue está prevista para ocorrer três meses após o início da obra.

Os editais de licitação foram publicados em outubro de 2025. Os contratos com INC e Beconal foram assinados em janeiro, em Rio Grande (RS), em cerimônia do Programa Mar Aberto, voltado para renovação e ampliação da frota do Sistema Petrobras. Conforme o edital, as barcaças devem permitir o transporte de um ou mais derivados de petróleo (modelos com e sem segregação), e incorporar tecnologias modernas. O investimento total das encomendas de barcaças e empurradores é de aproximadamente R$ 620,6 milhões.

Das 18 barcaças, 10 terão capacidade de 3.000 toneladas de porte bruto (TPB) e 8, de 2.000 toneladas de TPB. A Transpetro acredita que o novo negócio posicionará a empresa como uma das maiores operadoras de barcaças para transporte de derivados de petróleo e biocombustíveis no Brasil nos próximos anos. O mercado de barcaças no Brasil movimenta, por ano, um volume total de aproximadamente 10 milhões de toneladas de petróleo e derivados.

O novo modelo de negócio vai viabilizar a verticalização da operação de bunkering, permitindo à Transpetro dispor de uma frota própria para abastecimento em polos estratégicos como Belém (PA), Rio de Janeiro (RJ), Santos (SP), Paranaguá (PR) e Rio Grande (RS). Essa integração assegura maior controle operacional, otimização de custos e ganhos de eficiência logística.

Fonte: Revista Portos e Navios