A Maersk anunciou, nesta sexta-feira (5), que está testando o uso de uma mistura de 50% de etanol e 50% de metanol nos porta-contêineres Laura Mærsk. A empresa informou que a iniciativa é parte de um projeto-piloto com o uso de dois biocombustíveis e que na primeira fase, em outubro e novembro, fez testes abastecendo o embarque com 10% de etanol anidro, o mesmo usado em misturas com gasolina em diversos países.

Segundo a companhia, o primeiro teste confirmou que o etanol pode ser usado com segurança sem comprometer a eficiência dos motores. O teste inicial mostrou que uma mistura com 10% de etanol aprimorada em desempenho tão eficiente quanto com o metanol puro e manteve o mesmo nível de lubrificação e de corrosão.

A empresa explicou que o Laura Mærsk é o primeiro porta-contêineres bicombustível do mundo projetado para usar metanol como combustível alternativo e que, como são alcoólicos, o etanol e o metanol têm propriedades semelhantes. A Maersk adiantou que na próxima fase dos testes o navio será abastecido com 100% de etanol.

A armadora lembrou que decidiu em 2021 encomendar exclusivamente embarcações com possibilidade de uso de biocombustível e que, até 2025, 19 navios do tipo serão incorporados à sua frota. A empresa explicou que a oferta atual de combustíveis de baixa emissão inclui biometano e e-metano, biodiesel e, a partir de 2027, incluirá biometano liquefeito e GNL, que serão adicionados com a chegada de navios bicombustíveis a GNL que serão afretados.

Emma Mazhari, head de mercados de energia da Maersk, disse que o uso de diferentes combustíveis será essencial para uma indústria marítima atingir as metas de descarbonização. “O etanol tem histórico comprovado, com mercado estabelecido e infraestrutura existente, oferecendo caminho adicional para a descarbonização”, afirmou.

Fonte: Revista Portos e Navios