Bunker One concentra operação latina no Brasil e visa fluxo maior de navios na Lagoa Mirim

Bunker One concentra operação latina no Brasil e visa fluxo maior de navios na Lagoa Mirim

/ 31 de março de 2025 / Comentários desativados em Bunker One concentra operação latina no Brasil e visa fluxo maior de navios na Lagoa Mirim / Notícias

A empresa de fornecimento de combustível marítimo Bunker One, da dinamarquesa Bunker Holding, vai centralizar as operações do grupo na América Latina, o que envolve sobretudo Uruguai e Colômbia. A Bunker Holding tem cerca de 15% do mercado global. O rearranjo local foi motivado pelo crescimento de 47% na operação brasileira nos dois últimos anos.

“O Brasil é o maior país da América Latina e oferece oportunidades não tão bem exploradas pela nossa indústria. Trouxemos as melhores práticas da nossa matriz dinamarquesa e o resultado tem sido excelente. Agora, temos a oportunidade de levar toda essa expertise a esses dois mercados (Uruguai e Colômbia), também com grande potencial”, disse em nota o presidente da Bunker One Brasil e América Latina, Flávio Ribeiro.
Segundo o executivo, a concessão da hidrovia de Lagoa Mirim, que fica entre Uruguai e Rio Grande do Sul, assinada em fevereiro, deve beneficiar as operações na região e representa boa oportunidade de incremento do negócio. A melhoria da infraestrutura local tende a aumentar a circulação de navios e aumento da demanda por combustível nos dois polos em que a empresa está presente.

“Esperamos elevação de cerca de 30% na comercialização de bunker quando a hidrovia estiver em pleno funcionamento”, continua Ribeiro.

Como acontece no Brasil, a operacionalização das atividades de abastecimento nos outros países será executada pela Nova Offshore, empresa brasileira de navegação também subsidiária da Bunker One. A base operacional da Nova Offshore fica às margens da Baía de Guanabara, em Niterói (RJ). Há operação, também, em Sepetiba (RJ), Rio Grande (RS), e na área de fundeio do Porto do Itaqui (MA).

Uruguai

A Bunker One considera o porto de Montevidéu estratégico para o negócio. Às margens do rio da Prata, o porto é capaz de receber navios de grande porte e é central para o trânsito de cargas do Mercosul, embora tenha perdido relevância no abastecimento nos últimos anos.

A operação local é realizada com navios-tanque nas áreas de fundeio interna e externa do porto, além dos terminais do país. Também é oferecido o abastecimento de diesel marítimo por caminhões para embarcações atracadas.

Colômbia

Em Cartagena das Índias, informou a Bunker One, o abastecimento de combustível marítimo será realizado por meio de balsas, assim como no Rio. Já em Buenaventura, além dessa modalidade, clientes contarão também com o abastecimento por caminhão.

“Na Colômbia, oferecemos cobertura completa. É o único país da América do Sul banhado por dois oceanos e lá temos pontos de abastecimento em Cartagena e Buenaventura, tanto no Atlântico quanto no Pacífico. Isso permite o abastecimento de navios que fazem as duas rotas”, conclui Ribeiro.

Fonte: Estadão