Os preços médios dos contêineres padrão na China despencaram tanto para a venda quanto para o mercado de leasing, de acordo com dados compilados pela Container xChange, após o fim da Golden Week na China e o início dos preparativos para a temporada de compras natalinas.

“Estamos experimentando uma melhora na situação do mercado, já que os encargos de leasing unilateral, as taxas à vista e outros custos estão começando a se estabilizar e os preços dos contêineres padrão estão caindo pela primeira vez em muitas semanas. Ainda assim, temos que ver como o mercado responde ao estoque dos importadores americanos nos próximos meses, esses são bons sinais de correção do mercado. Também é possível que a queda dos preços seja apenas uma queda temporária devido à Golden Week na China, se os preços não subirem para baixo mais “, diz Christian Roeloffs, fundador e CEO da Container xChange. “A flexibilização dos preços mostra um consolo temporário na crise global de escassez de contêineres. Existe a possibilidade de que a tendência continue porque estamos na metade do período de maior movimento do setor marítimo. O varejo quer acumular estoques Rumo ao feriado e queda os preços podem se tornar o novo normal daqui para frente. Isso provavelmente pode ser um sinal muito precoce de estabilização do mercado. Continuaremos monitorando os preços e a disponibilidade, mas por enquanto eles são uma boa notícia para a indústria “, disse Johannes Schlingmeier, fundador e CEO da Container xChange.

Preços médios de venda caem na China
O preço médio de venda de 40 contêineres high-cube vem caindo na China desde a semana 39, pouco antes da Golden Week. De US $ 8.516 na semana 39, os preços médios despencaram para US $ 6.598 na semana 42, o que representa uma queda de 22,5%, a maior registrada este ano na China. O máximo já foi atingido com US $ 8.576, o que representa um aumento de 52% em relação à semana 27 (primeira semana de julho).

Em diferentes portos da China, os preços médios caíram entre 1% e 11% para 40 contêineres high-cube em diferentes portos da China, com Qingdao registrando a maior queda de 11% desde o mês passado, Ningbo 2%, Xangai 3,4%, Shenzhen 1,7 % e Tianjin 0,5%. Em Ningbo, por exemplo, os preços médios para 40 contêineres high cube atingiram o pico na semana 38 (20-26 de setembro) de US $ 7.184 e têm caído todas as semanas desde então e agora foram corrigidos para US $ 6.803 na semana 41 (redução de 5,6%). Provavelmente, o mercado continuará corrigindo os preços, já que essa taxa ainda está longe dos US $ 5.580 da semana de 27 de julho (primeira semana de julho).

Um contêiner seco de 20 pés agora custa em média US $ 3.000, o que é um patamar desde o início de setembro, ante US $ 3.017. Os preços médios de um contêiner seco de 20 pés caíram desde a semana passada no Porto de Xangai (de $ 3.359 para $ 2.847), Qingdao ($ 2.982 para $ 2.794) e no Porto de Ningbo ($ 2.982 para $ 2.794 e para $ 3.940). De acordo com os dados da plataforma, 46 portos em todo o mundo experimentaram uma queda moderada nos preços médios dos contêineres. Entre os hot spots estão China, Vietnã e Estados Unidos. Todas essas quedas de preços indicam uma melhora no congestionamento, que fez com que os custos de frete disparassem em todo o mundo.

Preços de leasing na China caem 35%
Taxas médias de leasing unilateral na rota China-EUA. Caiu de $ 2.767 para $ 1.800 em uma semana (da semana 39 para a semana 40), representando uma queda de 35%, a maior registrada este ano nesta rota. Da mesma forma, essas taxas também foram reduzidas nas rotas da China para alguns portos da Europa (Hungria, Holanda, Eslováquia) e Rússia.

As taxas médias de leasing unilateral caíram de $ 3.931 para $ 3.621, representando um declínio de 8% na rota da China para o Reino Unido da semana 39 para a semana 40. Da mesma forma, houve um declínio de 5,4%, de $ 3.646 para $ 3.450 , na rota da China para a Bélgica durante o mesmo período. Embora a demanda continue forte, já que os varejistas pretendem recuperar os estoques antes do feriado de Natal, os preços de entrada também devem permanecer fortes. É provável que a situação melhore no início de novembro e ainda mais após o Ano Novo Chinês, em fevereiro de 2022.

Fonte: Mundo Marítimo